楞上花園新建成的光伏充電停車棚。

　　今年8月1日，根據應急管理部發布的《高層民用建筑消防安全管理規定》，禁止在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的由消防救援機構責令改正，並處以罰款。

　　新規實施后，居民電動自行車如何停放？社區又如何破解長期存在的亂停亂放、“飛線充電”等頑疾？近日，記者走訪南昌多個小區發現，許多街道和社區積極創新舉措，開辟停放空間，通過自籌資金和引入社會資本並舉的方式，有效緩解了電動自行車停車難、充電難問題。

　　立體式停車 滿足多元化需求

　　9月30日傍晚，南昌縣八月湖街道力高國際城，下班的居民紛紛騎車駛入小區。家住2棟1單元15樓的王女士熟練地將電動自行車駛進負一樓，停好車后，插上電源，手機掃碼，隨著“嘀”的一聲，充電便開始了。

　　實際上，在今年上半年之前，力高國際城地下室還是不折不扣的雜物間，居民大大小小的閑置物品堆積於此。為落實電動自行車停放新規，7月份開始，楊家灣社區居委會在轄區內不斷尋找新的空間，經過與居民商議，決定全面清理地下室，並引進企業投資安裝充電樁，滿足居民停放需求。

　　走進2棟地下室，記者看到，這裡整齊停放了數十輛電動自行車，其中一半左右的車位配建了充電樁。“因為有的居民可以在單位充電，為減少空置率，我們並沒有全部安裝充電樁。”楊家灣社區黨支部書記姚鳳鋼介紹，目前力高國際城小區內已有4棟樓房的地下室改造成了電動自行車停車位，每棟可以停放近百輛車。“地下室內還安裝了聲控燈和攝像頭，以保障居民停車安全。”

　　在力高國際城小區，除了在地下“做文章”，地面上也得到充分利用，形成地面空地、地下室、一樓架空層等多種形態互補的立體式停車模式。

　　記者看到，在小區地面，社區通過改造荒廢綠地和閑置空間，已經建了9個停車棚，其中3個是今年8月建成，採用鋼制結構和帆布頂棚設計，提升了車棚耐用性、也減小雨滴噪音給居民帶來的影響。在一些樓房的架空層，社區也“見縫插針”建設充電樁，讓每棟樓又能新增數十個停車位。

　　值得一提的是，該小區還引進了一項“黑科技”。如果居民推著電動自行車進入電梯，該科技系統將阻止電梯運行，並發出警報聲，提醒居民將車輛移出電梯。“目前小區所有電梯已安裝運營，從根本上杜絕了消防隱患。”姚鳳鋼說。

　　光伏充電 時尚又實惠

　　“現在單元門口就有充電棚，還是光伏充電，價格特實惠。”在南昌市青雲譜區徐家坊街道楞上花園，這裡剛剛建成了一座全新的光伏充電停車棚，讓居民們欣喜不已。

　　楞上花園作為大型老舊小區，長期以來，電動自行車隨處停放，“飛線充電”也是司空見慣。今年8月，為解決這些問題，楞上村委會引進企業投資，在楞上花園試點建設三處光伏充電停車棚。目前，小區已在22棟和23棟之間建成一座，另外兩座也即將完工。

　　9月30日上午，記者在楞上花園看到，新的停車棚佔地36平方米，可容納30輛電動自行車，並配建了20個充電樁。與傳統停車棚不同的是，這裡的棚頂全部覆蓋安裝了光伏板，不僅材料新穎，外觀也更加時尚。停車棚承建公司負責人劉黎明介紹，按照南昌市平均日照時長，停車棚每年可發電8000千瓦時，基本能滿足20個充電樁用電需求。在消費模式上，居民既可以掃碼按照1元/6小時的價格支付，也可以登錄企業網上商城，購買68元生活日用品即可享受全年免費充電。

　　與楞上花園相距不遠的東方明珠小區，也在積極建設光伏充電停車棚。

　　“東方明珠小區建成已有15年，基礎設施比較薄弱，居民一直對電動自行車充電難的問題反映強烈。”徐家坊街道塔子橋東社區黨委書記徐蓉蓉表示，今年7月，社區在街道的幫助下，建設了3個光伏充電停車棚，每個可容納60輛車，深受居民喜愛。

　　徐蓉蓉介紹，光伏發電主要自用，余電還可上網，同時配備智能監控系統、消防系統和充電系統，實現24小時不間斷管理，切實保障了居民人身和財產安全。“未來我們還將新建12個停車棚，採用新能源和傳統充電相結合的方式，全面滿足居民停車需求。”

　　“盡管還有不少地方仍然面臨停車難、充電難問題，但今年以來，全市各地都在多措並舉建設停車棚，已取得明顯成效。其中一些好的做法還可以作為典型經驗進行推廣，為更多小區提供借鑒，不斷探尋適合自己的辦法，進一步滿足居民的停車需求。”南昌市消防救援支隊相關負責人說。（記者 陳 璋 文/圖）

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