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給紅綠燈裝上“大腦”和“眼睛”

南昌城區已有73個路口安裝“聰明”信號燈 年底覆蓋200個路口

蔡穎輝
2024年08月16日08:27 | 來源:江西日報
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“雖然路上車流量依然很大,但等紅燈的時間明顯變少了!”近日南昌市民熊先生發現,家門口的信號燈有了新變化,一路綠燈的暢行體驗越來越多。

道路交通秩序的悄然變化,得益於在背后發揮重要作用的信號燈。為了進一步提高交通通行效率,南昌交警積極開展路口自適應控制優化工作,為信號燈打造會思考的“大腦”,不僅“看得懂”交通車流,還能根據路況“自主”協調控制車流的通行時間。

信號燈如何“看懂”交通車流?

“簡單說,就是給路口信號燈裝上‘大腦’和‘眼睛’。”南昌市公安局交通管理局指揮中心民警徐偉向記者介紹,通過在路口安裝的交通流檢測器,實時檢測到達路口的交通流,分析不同流向車輛的通行需求,“自適應控制”信號機能夠自動對交通信號控制方案進行調整。也就是主動改變信號燈放行時間,來減少“綠燈空放、紅燈壓車”的現象,有車就放綠燈,車流放完了就紅燈,從“車等燈”通行,變成“燈看車”放行。

以龍興大街婺源路口為例,平峰時段採用單點感應控制,設置好最大和最小綠燈時長后,放行時長就根據檢測到的車輛到達情況實時延長綠燈時間,直至最大綠燈,或者未檢測到車輛時放行其他方向。該控制方式比較適合南昌西站周邊流量起伏變化較大的情況。

以沿江中大道中山西路口為例,白天採用感應綠波控制,東進口中山西路方向流量較大,並且與新洲路口由東往西方向實施了協調放行。南北方向設置了流量檢測設備,能把檢測到的綠燈空放時間自動加到東面放行上,有效減少了東進口的車輛排隊情況。

通過科技的加持,信號燈能基於路口、道路或者區域的實時交通流量進行自動分析研判,生成一套整體通行效率最高的信號配時方案。

目前南昌市已有沿江中大道中山西路口、龍興大街婺源路口等73個路口實現了信號燈自適應控制。據測算,實施自適應系統后已運行交叉口停車延誤平均降低6.36%。今年年底前,南昌計劃將運行200個信號燈自適應控制路口,讓智慧交通的建設成果惠及廣大市民。(記者 蔡穎輝)

(責編:毛思遠、邱燁)

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