南昌市民離“坐著地鐵趕飛機”的夢想又近了一步。南昌軌道交通集團傳來消息，當前，該集團正搶抓施工黃金季，加緊推進南昌軌道交通1號線北延、東延及2號線東延工程建設，朝著比原計劃提前半年左右開通的目標奮斗，力爭2025年6月底前開通試運營。這也意味著，旅客有望提前半年，即在明年6月底就可以搭乘地鐵去昌北國際機場。

　　據了解，南昌軌道交通1號線北延工程總長17公裡，共設置8座車站、8個區間、1座停車場和1座主變電站，初步設計概算投資約109.6億元。南昌軌道交通1號線東延工程總長4.36公裡，共設置2座車站、2個區間，初步設計概算投資約24.65億元。南昌軌道交通2號線東延工程總長10.42公裡，共設置9座車站、9個區間、1座停車場和1座主變電站，初步設計概算投資約106.7億元。

　　尤為令群眾期待的是，1號線北延長線終點站為昌北機場站，建成后將與昌九客專、GTC（綜合交通換乘中心）及周圍環繞的機場T2航站樓、擬建的T3航站樓、社會車輛停車場、機場落客平台及出租車停車場等一起，為旅客提供集地鐵、高鐵、飛機、公交、出租車等多種交通方式於一體的便捷換乘服務。而在2號線東延長線開通后，2號線將串連起南昌西站、南昌火車站、南昌東站三座已運行火車站，讓群眾“坐著地鐵搭高鐵”更加便利。

　　根據國家發展改革委關於調整南昌市軌道交通第二期建設規劃方案的批復，南昌軌道交通1號線北延、東延及2號線東延工程計劃於2025年年底開通試運營。南昌軌道交通集團地鐵項目管理分公司有關負責人介紹，目前三條延長線車站已全部封頂，區間全部貫通。另外，1號線東延、2號線東延軌道工程完成100%，1號線北延軌道工程完成95%，計劃今年9月底實現軌通﹔1號線北延及東延供電工程均完成75%，2號線東延供電工程完成40%，計劃今年10月底全部實現電通﹔1號線北延、東延車站風水電裝修工程分別完成60%和65%、2號線東延車站風水電裝修工程完成50%，計劃於2025年1月底完成全部站內風水電裝修施工。2025年3月底，三條延長線完成綜合聯調並試運行，力爭2025年6月底開通試運營。

　　南昌軌道交通集團地鐵項目管理分公司有關負責人表示，三條延長線建設進程比計劃加快，主要是因為南昌軌道交通集團充分調動一切力量齊抓共管，比如在關鍵部位安排24小時連續作業，在重要部位安排小夜班施工，嚴抓工程安全質量，項目各層級簽訂安全質量承諾書，層層傳遞壓力，確保現場平穩推進﹔優化設計措施、強化科研攻關，自開工以來積極採用新技術、新工藝、新材料等助力施工生產﹔做細做實前期工程方案，即在前期籌劃階段，對部分站點進行局部調整，避開了多處220kV、110kV高壓架空線等重要建構筑物，大大減少了前期工作量，且1號線延長線周邊環境相對有優勢，現場能盡早開展地鐵主體結構施工。這些有力舉措和環境優勢，為力爭三條延長線提前半年開通打下了堅實的基礎。（范志剛 周偉鳳）

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