首批跨境電商商品經南昌昌北國際機場飛到孟加拉國，韓國越野車首次運抵贛州國際陸港……今年伊始，一趟趟貨物的進進出出，勾勒出江西“物暢其流”的活力景象。1月13日，記者從省交通運輸廳獲悉：2024年，我省物流規模持續擴大，完成綜合交通貨運量21.5億噸，增長2.9%。

　　交通物流，既是暢通生產與消費的重要渠道，也是觀察經濟發展的窗口。去年，全省鐵路貨運量5211.5萬噸，公路水路貨運量21億噸﹔港口吞吐量2.84億噸，集裝箱吞吐量115萬標箱，分別增長5.6%和14.8%。

　　多式聯運示范取得新成效，推動交通物流降本提質增效。贛州國際陸港“一帶一路”國家級多式聯運示范工程服務水平不斷提升，九江港“一帶一路”集裝箱多式聯運等4個省級多式聯運示范項目成功創建。全省建成九江港城西港區等5條港區鐵路專用線、九江彭澤磯山作業區等8條疏港公路，有效暢通鐵路、公路與港口間“最后一公裡”。去年，全省鐵水聯運累計完成4.4萬標箱，增長16%，超額完成目標任務。

　　去年，全省貫徹落實收費公路減免政策，實行分路段、分時段、分車型、分支付方式等差異化收費，全年累計減免通行費48.2億元。為支持公水聯運、公鐵聯運發展，進出港口碼頭、鐵路場站、省級多式聯運示范工程的集裝箱運輸車可享受通行費優惠。

　　2024年8月，南昌-九江、贛州入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市，數量在第三批入選城市中位居全國第一。圍繞打通港口集疏運“最后一公裡”，我省開工九江紅光港區鐵路專用線工程，大力推進南昌港姚灣港區等疏港鐵路前期工作。全省加快構建互聯互通、多式聯運的現代化集疏運體系。

　　物流降本增效，讓企業“輕裝上路”。1月6日，一艘滿載著高安陶瓷基地優質瓷磚的集裝箱船，駛離樟樹河西碼頭，向著江蘇南通全速進發。省港口集團相關負責人介紹：“公司通過‘散改集’‘多式聯運’等運輸服務，規劃設計了一條以樟樹河西碼頭為樞紐、覆蓋客戶收貨工廠的最優運輸路徑，利用集裝箱運輸，降低了貨損率，為客戶降低了30%的物流成本。”

　　“今年我省將創新完善交通物流體系，加快激發水運發展活力，穩步推進運輸模式轉型，收費公路首次採用‘走裡程送裡程’方式開展差異化收費，推動交通物流進一步降本提質增效。”省交通運輸廳相關負責人表示。 （全媒體記者殷琪惠）

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