南昌國際陸港，一列滿載“江西制造”的中歐班列鳴笛啟程，駛向遙遠的莫斯科﹔贛州南康，一批設計新穎的實木家具正被打包裝櫃發往歐洲客戶手中﹔遙遠的非洲贊比亞，江西經濟合作區內機器轟鳴，由江西企業生產的電線電纜從這裡走向更廣闊的市場。

　　一條條跨越山海的新通道，一個個共享機遇的新平台，一片片生機勃勃的新市場，讓地處內陸腹地的江西，正深度嵌入全球產業鏈、價值鏈。

　　新通道改寫內陸的“對話方式”

　　“送走這批貨，年前歐洲的訂單就算趕完了。”站在贛州國際陸港的堆場上，江西三友家具有限公司營銷總經理朱浩目送著集裝箱被穩穩吊裝上班列。5年前，他還不敢想象，企業外貿訂單中會有七成來自歐洲市場。

　　改變的契機，源於一次“嘗鮮”：在贛州國際陸港工作人員的推薦下，企業的一筆家具訂單，搭乘中歐班列發往匈牙利。“從裝車到送達隻用了20天，比海運快了一半以上。”朱浩說。如今，三友家具與匈牙利、德國、波蘭等國建立穩定合作，去年歐洲訂單貨值超700萬元。

　　過去，江西出海，常要“借道”：向南依托粵港澳大灣區的港口，向北借力長江黃金水道。而如今，國際物流通道的打通，正在改寫這片內陸腹地與世界的“對話方式”。

　　“中歐班列將海外木材的運輸時間縮短至12天，家具企業物流成本降低近兩成。”南昌鐵路物流中心贛州國際港營業部經理葉樟南說。

　　通道的價值，遠不止於“快”。

　　過去，受農資行業淡旺季影響，江西展宏農業公司生產線每年至少有四個月被迫閑置。如今，借助南昌國際陸港穩定、低成本的鐵海聯運通道，公司的農資產品得以順暢銷往東南亞、澳大利亞。“海外訂單全年不斷，生產線也就全年不停。”公司總經理高昕介紹，企業出口量已從2019年的500噸，躍升至2025年的超10萬噸。

　　國際陸港見証著“江西制造”的轉型升級。

　　班列開行初期，貨物以箱包、布料等傳統品類為主。如今，汽車零配件、太陽能組件、電子信息產品等高附加值貨品佔比顯著提升。2025年，僅南昌國際陸港發送的汽車零配件數量就比上年增長36.9%。為精准匹配江鈴汽車等本地車企“零庫存”生產與跨境交付需求，陸港通過優化線路、優先調度，將該品類運輸時間縮短了20%。

　　以贛州、南昌的陸港班列為牽引，江西正編織出一張多元開放的“立體網”。

　　九江水運口岸成為贛貨“通江達海”的門戶。2025年，九江港至上海港的“天天班”跑得更快更穩——貨物最快67小時即可登上駛向世界的貨輪。

　　不靠江、不臨海的鷹潭國際陸港，成為銅、鋁等有色金屬的“智能倉庫”，更是連接長三角、閩三角的“中轉站”。

　　2025年初，新余國際陸港封關運行。碳纖維、輕工產品從此有了自己的“國際快遞專線”。

　　一條條新通道，正將地理上的“內陸腹地”，轉化為經濟上的“流通樞紐”。

　　2025年，江西省累計開行外貿班列近2000列，貨值約34億美元，一個成本更低、效率更高、服務更優、輻射更強的開放通道網絡，正為“贛貨出海”構筑起有力支撐。

　　“全球客廳”裡的江西引力

　　贊比亞中央省奇邦博市，曾是一片傳統的農業區。葉季至今還記得五年前第一次踏足這裡時的景象：曠野無際，基礎設施幾乎沒有。

　　葉季是贊比亞江西經濟合作區的總經理，參與並見証著這裡“荒地起新城”的改變。如今，合作區裡中式灰瓦門廊后，現代化廠房拔地而起，柏油路網縱橫貫通。

　　贊比亞江西經濟合作區，是距離南昌上萬公裡的一個對外合作新“客廳”。

　　在這裡，贊比亞豐富的銅礦資源與江西深厚的銅加工技術相結合。“過去，這裡從前端原材料到終端消費品一直是空白。”江西銅業（贊比亞）光電有限公司董事長劉新楓說，“我們把技術優勢帶過來，正在逐步培育產業鏈。”目前，一批像江銅光電這樣“填補空白”的企業入駐，這個“海外客廳”正將江西的產業基因，植入非洲大陸的發展土壤。

　　“引力場”的構建，帶動生生不息的循環。

　　從“引進來”建廠，到“留下來”深耕，再到“強起來”輻射全球，一家跨國企業的成長曲線，如何與一個地區產業能級的躍升曲線同頻？

　　在南昌高新區的中德產業園，這種“雙向賦能”的循環日漸清晰。德國知名藥企勃林格殷格翰在南昌工廠生產的動物疫苗，出口至10余個國家。“企業在提升自身產能利用率與成本控制能力的同時，更帶動上下游產業協同發展。”南昌高新區黨工委委員、管委會副主任孫翀表示。2025年，這個產業園進出口504.2億元，比上年增長14.7%，總量佔南昌市44%。

　　“引力場”的交融，創造面臨未來的合作共贏。

　　當來自68個國家和地區的3700余個身影，在2025世界綠色發展投資貿易博覽會交匯，南昌成為名副其實的“全球客廳”。

　　在這個“全球客廳”裡，從事農機裝備制造的江西企業，直接對話贊比亞的農業合作社代表﹔一家鋰電材料公司的技術總監，與歐洲的電池研發機構建立起聯系。

　　“江西的開放不是口號，而是實打實的行動。”馬來西亞馬六甲州行政議員謝守欽說。

　　4天會期，66個項目、450億元的簽約額。正如韓國威波科技理事趙慜正所言：“我們不是來賣產品的，是來找伙伴的。”江西正以不同形態的“客廳”，將自己嵌入全球經濟的循環中。

　　從“走出去”到“走進去”

　　出海，對當下江西企業而言，已遠不止是貨物的跨境流動。

　　走出去，拼的是技術攀高創新。

　　2025年中國國際進口博覽會期間，江西3L醫用制品集團股份有限公司帶來一款含碘手術薄膜。“歷時4年技術攻關，產品已在全國率先拿到三類醫療器械注冊証書。”公司副總經理曾巋的言語間頗為自豪。8年間，這家從江西走出的民營企業，出口額增長約6倍，並在柬埔寨建立海外生產基地，公司產品遠銷全球40多個國家和地區。

　　走出去，聚的是“抱團”協同力量。

　　在晶科能源股份有限公司副總裁錢晶眼裡，企業的出海路徑，已從1.0版本的“產品輸出+海外設廠”，升級為2.0版本的“全產業鏈協同出海”。

　　在沙特阿拉伯，晶科能源與當地主權財富基金合作，不僅建設新的生產線，更帶動一批上下游供應商共同落地。“這不是單一工廠的落地，而是產業鏈在海外的落戶。”錢晶說。

　　“以前在海外設廠，原料要從國內調運，可能因物流延誤影響生產。現在和供應商‘抱團’走出來，大幅提升了原料調配速度，這就是協同的力量。”錢晶說，這種模式，有效增強了中國企業在全球供應鏈中的穩定性。

　　走出去，融的是文化價值共鳴。

　　手握海關AEO（經認証的經營者）高級認証証書，江西林恩茶業有限公司在全球55個互認國家享受快速通關，出口訂單連年增長。

　　“去年我們又新開拓了葡萄牙和西班牙市場。”公司行政總監易慶昌介紹，企業不僅將茶葉賣到世界各地，更在倫敦、華沙等地開設“茶遇西東”門店，在歐洲多個國家和地區開展“徽徽甜”江西茶推介活動。

　　“我們初步形成了‘江西制造’‘江西建設’‘江西能礦’‘江西農業’‘江西境外合作區’‘江西援外培訓’六張出海名片。”江西省商務廳二級巡視員范惠湄介紹，這背后，是一條從“走出去”到“走進去”、從“做生意”到“促共贏”的路徑。數據顯示，“十四五”期間，江西已在全球116個國家和地區設立超過1000家境外企業和機構。

　　從單一的貨物貿易，拓展到產能合作、技術輸出、標准共建、品牌塑造、人文交流等多領域，這是江西多領域“出海”帶來的新氣象。（據新華網 聶妍婧、王 晶）

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