2月5日，工作人員利用輪足式機器狗在長贛高鐵井岡山隧道施工現場進行巡檢。記者 洪子波攝

　　2月5日，在永新縣境內的長贛高鐵井岡山隧道施工現場，隨著智能化三臂鑿岩台車對隧道進行機械化作業，標志著長贛高鐵全線最長隧道正式進入主體工程施工階段。這也是我國鐵路隧道全工序機械化施工先行先試項目。

　　長贛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中渝廈通道的重要組成部分，全長429.5公裡，設計時速350公裡。此次施工的井岡山隧道全長14116米，地處羅霄山脈核心區域，地質條件復雜，隧道多次穿越山脊、地下河和岩溶、岩爆等不良地質，施工難度大，安全風險高。

　　面對挑戰，項目建設團隊多次組織專業技術人員對山體進行全方位地質研判，採用智能建造技術，通過全工序機械化施工，攻克復雜地質施工難題。同時，項目團隊應用隧道掘進BIM技術和數字化、信息化安全管理等手段，全力保障隧道全工序機械化施工安全。

　　長贛高鐵通車后，將結束蓮花、永新、井岡山、遂川等革命老區不通高鐵的歷史，長沙至贛州的列車運行時間將由目前的4小時左右縮短至最快1.5小時。（全媒體記者陳暉）