距城區20公裡的鄱陽高鐵站是一座四等小站，春運期間，日均停靠60余趟列車，客流量9000余人次。站台上，1995年出生的客運值班員浦澤群總是腳步匆匆，別在領口的對講機、挂在脖子上的口哨、握在手中的擴音喇叭——這三樣“老伙計”，陪著他從清晨6時忙到深夜收班。

　　鄱陽縣外出務工者多，留下不少獨居老人。2023年底，鄱陽高鐵站開通運營，讓很少出門的老人願意踏上旅途。每當遇到眼耳不便、行動受限的獨行老人，浦澤群總會主動上前幫著聯系接站家屬、全程跟進乘車進度，被老人們親切地稱為“臨時兒子”。

　　今年，不少老人選擇“反向春運”，乘高鐵到子女工作地過年。“以前過年都是我們開車或轉車回鄱陽，現在通了高鐵，就想著接爸媽來杭州過年。”在杭州工作的張曉穎說，她65歲的父親張軍因生病，每月要坐G4044次列車去杭州復查。老人眼耳不便，張曉穎每次都會提前在鐵路12306提交重點旅客工單，再給浦澤群打個電話。

　　接到電話后，浦澤群總會提前在約定地點等候。看到張軍后，他立刻上前接過復查資料和行李，湊到老人耳邊提醒：“慢點走，我扶您過安檢。”從安檢口到檢票口，再到站台找到對應車廂，他全程寸步不離。

　　“女兒在杭州上班忙，抽不開身，我自己走她又不放心，每次都麻煩小浦。”張軍握著浦澤群的手，腳步慢慢挪，臉上滿是安心。上車前，浦澤群還不忘跟列車員叮囑：“這位大爺眼耳不便，麻煩路上多留意，到杭州西站前提醒他下車。”

　　71歲的蔡桂強前段日子在廈門做完手術，這個春節再去廈門和兒子團聚、復查。“蔡大爺，您來啦！精神頭比上次好多了，我扶您。”浦澤群上前攙住老人的胳膊，一路寒暄。“小浦啊，有你陪著，這趟車坐得踏實。”蔡桂強笑著，腳步雖慢，卻走得安穩。

　　春運期間，浦澤群有時一天要幫助10多名這樣的重點旅客。他的手機通訊錄裡，存著滿滿5頁務工子女的聯系方式，每條備注都清晰明了：“李先生，G1400，帶孩子”“張女士，G1420，孕婦”“李女士，G1500，帶輪椅，換乘黃石站”……還有各趟列車車長的電話，遇到重點旅客，他總能第一時間對接，讓老人和家屬都安心。

　　“反向春運的老人，心裡裝著滿滿的團圓，可他們行動不便、眼耳不好，出門太難了。”擦著額頭上的汗，剛送完一位去廣州的老人，浦澤群又轉身開始新的忙碌。“我多送幾步、多搭把手、多叮囑一句，老人的路就順一點，外地的子女也能少一分牽挂。”

　　今年過年，浦澤群再次放棄了和家人團聚的機會，守在郊野小站。“我也是在外工作的人，懂得子女對父母的牽挂，也懂得老人奔赴親情的心情。”站台上，陽光照在他的制服上，映出溫暖的光。“我的崗位在這裡，守著車站，就是守著老人們的團圓路，這比什麼都重要。”他說。（楊佳煜 本報全媒體記者 徐黎明）