“往后倒，停！”清晨，在江西省宜春豐城市循環經濟產業園的江西今飛輪轂有限公司原料庫，工作人員正在指引一輛裝滿廢鋁的貨車入庫。

伴隨著“哐當哐當”的金屬碰撞聲，各式各樣的廢鋁傾瀉而出，在庫房一角堆成了一座小山。

“從這裡開始，這些廢鋁就要開啟新的‘旅程’了。”江西今飛輪轂有限公司監事長楊志鋼指著不遠處的預處理線設備介紹。

順著他指的方向看去，隻見一台大型機器正“邊吃邊吐”：吃進去的是雜亂的廢鋁料，吐出來的是精細化分選好的純鋁塊，以及分離出的銅、鐵等金屬。

“這只是‘前菜’，下一步，分選出來的鋁塊會被送入大熔爐，在800多度的高溫下變成滾燙的鋁水。”跟隨楊志鋼的腳步，記者來到了融化車間。

融化車間內，兩個熔煉爐正在熔煉鋁水。人民網記者 羅娜攝

車間裡，兩個巨大的熔煉爐並排矗立，爐內橘紅色火焰跳躍升騰。

“熔煉過程會加入其他的精煉劑，這樣做出來的輪轂既有強度又有韌性，還有彈性。”話音剛落，滾燙鋁水流出，通過機器送往相鄰的鑄造車間，開啟下一道蛻變工序。

機械手將鋁水注入模具。人民網 涂詩軒攝

“合格的鋁水轉運過來后，由機械手將鋁水注入模具，經過兩三分鐘冷卻后進行取件。”鑄造車間主任胡志良介紹，這道工序採用的是重力鑄造工藝，一個班次產量大概80到100件。

車間內，兩台機械手靈活運轉，五名操作員各司其職。一個個成型的輪轂碼放到一旁，等待進入帽口切割工序。

在熱處理車間，記者看到，經過12小時淬煉后，出爐的輪轂褪去了原本的淺灰底色，泛出沉穩的銀色。

工人們正在對輪轂進行檢測。人民網 涂詩軒攝

“我們生產的輪轂主要應用在電動車和摩托車領域。”工人將一個個輪轂檢測后碼放上架，輪轂的碰撞聲清脆悅耳。

“到了這一步，廢鋁的循環‘旅程’差不多就要過半了！這些半成品經過尺寸加工、氣密性試驗以及二次清洗后，會進入涂裝環節。”楊志鋼說。

剛下線的輪轂整齊碼放在打包區，准備打包。人民網記者 羅娜攝

在自動噴涂車間，一個個色澤均勻的輪轂陸續下線。“顏色主要根據客戶的需求定制，精准適配不同車型。”楊志鋼告訴記者，近一個月，每天發貨量超過一萬件。

一塊塊廢鋁，搖身一變成為電動車、摩托上的輪轂，這不僅是一場簡單的“重生”，更是豐城發展循環經濟的縮影。在豐城市循環經濟產業園，已集聚相關企業201家，2025年全市循環經濟產業產值達614.7億元。

安裝在廠房頂部的環保設備——布袋除塵器。人民網 涂詩軒攝

“我們在‘變廢為寶’的過程中還注重低碳、綠色發展。”

楊志鋼指著廠房頂部的環保設備向記者介紹，“這是2025年新投入的布袋除塵器，讓生產過程實現無煙排放，整個廠區在線監測也達到排放標准。”

採訪結束，記者准備離開時，一輛輛滿載新輪轂的貨車駛出大門，奔赴下一站。