“以前一到匝道口就頭疼，大家擠作一團，喇叭按得震天響，還會發生事故。現在好了，左一輛、右一輛，拉鏈式交替通行，雖然要等，但心裡不急了，通行更快更安全。”每天途經南昌市九洲高架何坊西路段的市民陳偉，對近來匝道口的變化感觸頗深。

　　自今年3月起，南昌市公安局交通管理支隊在九洲高架豫章台段、洪都高架解放東路等擁堵突出的匝道試點推行一套“繡花”般的管理組合拳，核心正是陳偉所說的“拉鏈式”交替通行。這不僅僅是在高峰時段用錐桶引導那麼簡單，背后是一套環環相扣的舉措：首先動的是“標線手術”，在九洲高架何坊西路上橋處等關鍵堵點，將原來允許隨意變道的虛線改為禁止變道的實線，同時在洪都高架部分路段通過精心設計的虛實線組合，明確“先入后出”的行車軌跡，減少匝道上橋車輛發生的沖突。為了讓規則提前被知曉，交警部門聯合導航平台推送信息，向高頻車主發送提示短信，在匝道口的屏幕上反復提醒。而“交替通行”本身，則是在象湖西路、何坊西路等大流量匝道口，將兩股車流在空間上合二為一，在時間上依次排序，從源頭上減少搶行沖突。更有“空中警察”洪城鷹眼無人機在高峰時段巡航，一旦發生小事故，立即飛抵現場拍照取証並喊話引導撤離，極大地避免了事故引發的二次擁堵。這一連串精准的“微創手術”，有效緩解了高架橋上橋處的擁堵。

　　“措施看起來小，但效果實實在在。”南昌市交管支隊指揮中心民警邱汪泉介紹。一系列精准的“微創手術”，數據給出了積極反饋：相關路段一周內擁堵指數顯著下降，其中洪都高架南向北方向晚高峰擁堵時間更是從73分鐘縮短至43分鐘，降幅超四成。更讓交警和駕駛員都安心的是，事故報警量環比下降了約四分之一，與上月同期相比降幅達一半。

　　“最明顯的感覺是，高峰時段縮短了，通勤時間更可控了。”經常在晚高峰經過洪都高架解放東路段的王歡表示。這種由有序帶來的效率提升，正逐漸成為南昌高架部分擁堵節點的日常。邱汪泉告訴記者，這項融合了標線、誘導、管控的“交替通行”試點經驗，正為南昌治理更多堵點提供有益借鑒。（記者 蔡穎輝）