2025年，南昌縣（小藍經開區）地區生產總值增長5.2%，連續16年領跑全省縣域﹔地方一般公共預算收入實現92.5億元。成績的取得，支柱產業的貢獻功不可沒——2025年，南昌縣汽車及裝備產業鏈產值達748.56億元。數字背后，是一場超越規模擴張的“質效革命”，是“咬定支柱不放鬆”的堅持，是通過全鏈智造升級、生態協同聚變與韌性創新驅動，實現汽車產業從“制造”向“智造”的躍遷。

　　“發展專班”全周期賦能

　　近日，記者走進位於南昌縣的江鈴控股有限公司，隻見數百台工業機器人猶如鋼鐵軍團揮動巨臂，全線自動化率達92%。這家老牌整車企業，借助生產系統的“神經再造”，實現純電、燃油及混動等車型的靈活共線生產，最快僅需12秒便可完成生產車型的切換。

　　作為南昌市“鏈長制”改革的核心成果，江鈴控股2025年完成車間內327台工業機器人與1200余台生產設備的全域數據互聯，構建起覆蓋制造全流程的“工業數據湖”（專為工業領域設計的系統，功能包括集中存儲、管理和分析大規模異構數據）。該系統使產線每千台車輛生產的停機時間從100分鐘壓縮至10.5分鐘，設備綜合效率提升至96.3%。

　　企業的轉型突破得益於當地制造業高質量發展專班的全周期賦能服務。該專班建立重大項目“挂圖作戰”機制，通過“半小時響應+全程代辦”服務模式，為江鈴控股產線智能化改造提供從政策解讀到審批落地的全流程支持。為推進產線適配改造，企業累計投入2.6億元實施設備升級，產能提升形成強大磁吸效應，吸引上下游供應商在周邊集群建廠，同步推動供應鏈本地化布局。截至目前，南昌縣已集聚300余家國內外知名配套企業，構建起協同緊密的產業生態體系。

　　多管齊下做強產業鏈

　　高效的物流網絡為產業鏈發展添翼。依托南昌國際陸港（向塘）構建的“鐵水公”多式聯運體系，江西制造的整車與零部件可“一箱直達”海外。2025年，江鈴集團整車銷量52萬輛，較上一年增長10.5%，其中通過陸港出口商品汽車11.3萬台，較上一年增長41%。江鈴集團整車銷量、營業收入等主要經營指標均創歷史新高。

　　產業鏈的強健還離不開創新“活水”的持續澆灌。在南昌縣，一個深度融入產業鏈的創新體系正發揮巨大作用。同濟大學南昌智能新能源汽車研究院與江鈴集團緊密合作，約七成研發項目直接服務企業，涉及新能源整車開發、智能網聯等關鍵領域。汽研院成立五年，累計受理發明專利136件、授權54件，科研成果快速轉化為產業新動能。

　　核心零部件企業是產業鏈骨架的重要支撐。江西經緯恆潤科技有限公司無塵車間裡，精密貼片機噠噠作響，生產著汽車的“大腦”與“神經”。公司副總經理葉金平介紹，得益於政府貼心服務，從項目奠基到試產僅用9個月。正在調試的“多合一電控系統”將應用於新能源車型，加緊建設的博世輕型商用車電驅橋項目，將把全球領先技術帶到南昌，建成達產后可實現年產超40萬台（套）電驅橋，提升產業鏈價值。

　　專精特新構筑產業鏈關鍵節點

　　“我們為縣域產業發展匯聚各類英才，2025年就吸引了1.9萬名大學生和技能人才就業創業。”南昌縣相關負責人告訴記者，“目前，南昌縣省級以上專精特新企業、創新型中小企業數量均居南昌市首位。2025年斬獲國家、省級科學技術進步獎19項，創歷史最佳成績。”

　　產業鏈的韌性，孕育於汽車“智造”集群中細分領域“隱形冠軍”的創新基因。這些專精特新企業憑借技術突破與模式創新，構筑起產業鏈不可或缺的關鍵節點。

　　作為汽車座椅系統解決方案提供商，安道拓（南昌）汽車部件有限公司通過“傳統配套+高端突破”雙軌策略，在穩固江鈴福特、江西五十鈴等傳統客戶合作的基礎上，2024年8月進駐小藍經開區汽車零部件產業園二期新園區時，僅14天便實現簽約投產。其自主研發的輕量化座椅骨架工藝突破國際技術壁壘，不僅配套一線豪華汽車品牌，更推動企業從單一零部件供應商向系統方案服務商轉型。

　　從產線效率提升到供應鏈本地化，從創新成果轉化到“隱形冠軍”崛起，南昌縣（小藍經開區）汽車產業正以鏈主為引領，創新為驅動，聚鏈成勢，加速向千億級汽車“智造”集群邁進。(記者 吳志剛 康春華)