外賣小哥憑訂單秒入小區。 全媒體記者 徐黎明攝

　　5月16日，周六，樂平市城市之星小區正門，外賣騎手戴海兵拿著實時配送訂單，徑直刷碼進入小區，全程沒有停車登記。這樣順暢的配送場景，如今在樂平75個“騎手友好小區”裡已是日常。

　　“以前電動自行車不讓進小區，送一趟餐要拎著好幾份外賣跑上幾百米，有時候還得爬樓梯，耗時又費力，還總擔心停在外面的車和餐品被偷。”騎手陳晨說起過往的配送困境，語氣裡滿是無奈。像陳晨這樣的外賣騎手、快遞員，常年穿梭在街頭巷尾，卻一直被“進門難、找樓難、停車難”困擾，既拖慢了配送效率，也削弱了他們的從業獲得感。

　　這樣的困境，在樂平市住房和城鄉建設局推進“騎手友好小區”創建后，正悄然改變。

　　在曲悅風荷小區門禁旁，兩輛備用自行車格外顯眼。江西新力物業集團有限公司樂平分公司負責人范智指著不遠處的騎手驛站介紹：“小區因為實行人車分流，所以准備了過渡自行車，供騎手在小區內派送﹔驛站裡微波爐、雨傘、飲水機、應急藥箱一應俱全，累了能歇腳，飯涼了能加熱。”

　　城市之星小區裡，江西贛鐵旅程物業服務有限公司城市之星小區負責人方克雄說：“我們在小區大門口貼了全景平面圖，樓棟分布、單元門位置、騎手專用車位標得清清楚楚，還重新梳理了通行線路，騎手進來一眼就能找到配送點，不用再像以前那樣繞來繞去。”方克雄說，現在騎手不僅能憑訂單快速進門，停車也有了專屬區域，再也不用為找車位發愁。

　　這些細微的改變，源於樂平市住房和城鄉建設局的精准施策。依托紅色物業陣地優勢，當地從騎手的實際需求出發，打出一套“組合拳”。在標識指引上，要求所有“騎手友好小區”張貼全景平面圖、更新高辨識度標識牌，讓騎手找樓不迷路﹔在停車布局上，合理劃定臨時停靠區和幫扶工具存放點，解決停車難題﹔在門禁管理上，推行“憑訂單秒速進門”，砍掉復雜的登記流程﹔在暖心服務上，設置騎手驛站，配齊各類便民設施，讓騎手“歇腳有去處”。

　　張貼全景平面圖、劃定騎手專用車位，還計劃在小區門口設置臨時休息區，為騎手提供便利。從去年10月開始，樂平市住房和城鄉建設局從信息、設施、服務、融入、環境等維度著手，在各小區鋪開“騎手友好小區”打造計劃。目前，該市已打造75個“騎手友好小區”，其中包括城市之星、曲悅風荷等4個示范小區，46個重點打造小區和25個一般打造小區。這些小區不僅打通了配送的“最后100米”，更成為騎手在城市裡的暖心港灣。“驛站就像我們的加油站，累了能歇口氣，渴了能喝口水，感覺在這個城市不再是漂泊的異鄉人。”騎手戴海兵的話，道出了眾多同行的心聲。

　　除了優化配送環境，樂平市還在探索讓騎手深度融入城市的路徑。當地組建“快遞小哥志願者協會”，引導騎手發揮“流動探頭”作用，上報環境衛生、安全隱患等問題，截至目前，已累計上報4000余件，推動基層治理從“單向管理”轉向“協同共治”﹔在“三新”領域推進婦聯組織建設，為女騎手、女快遞員提供權益維護服務﹔建立“快遞小哥黨支部”和“先鋒騎手服務隊”，讓黨員騎手亮身份、作表率﹔設立“愛心驛站”，提供歇腳、飲水等基礎服務。

　　從“進門難”到“秒速進”，從“找樓懵”到“精准達”，從“無處歇”到“暖心歇”，樂平市的“騎手友好小區”創建，不僅解決了騎手的急難愁盼問題，更讓這些城市奔波者感受到了歸屬感與幸福感。未來，該市還將繼續推進“騎手友好小區”建設，讓每一位穿梭在城市裡的騎手，都能在奔波中找到溫暖的停靠點，真正融入這座城市的發展脈絡。（全媒體記者 徐黎明）