人民網南昌6月2日電 （記者時雨）近日，在贛江鐵路特大橋施工現場，大橋主墩最后一根樁基澆筑完成，大橋正式轉入上部結構施工。

贛州贛江鐵路特大橋是長贛高鐵江西段的標志性工程，全長2079.02米，主橋長572.1米，最大跨度達300米，是全線跨度最大的橋梁，也是制約整體建設進度的關鍵控制性節點。

大橋緊鄰已通車運營的昌贛高鐵贛州贛江特大橋，兩橋間距僅63.12米，承台最近距離僅有17.8米。建成后，兩座高鐵特大橋將並肩飛跨贛江，形成“雙虹臥波”的震撼景觀，成為贛江流域一道亮眼的交通新地標。

長贛高鐵西起湖南長沙，途經江西萍鄉、吉安至終點贛州，全長429.5公裡，設計時速350公裡。其中，江西段正線全長297.6公裡，新建橋梁176座、隧道83座，橋隧比達88.24%。長贛高鐵途經湘贛邊革命老區、贛南原中央蘇區，在江西省境內設上栗、萍鄉北、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州北、贛州西站9座車站，其中萍鄉北、贛州西站為既有站，其余為新建站，建設工期計劃5年。

長贛高鐵建成通車后，將有效改善沿線區域交通基礎設施條件和交通結構，長沙至贛州的列車運行時間將由現在的約4小時壓縮至最快1.5小時﹔萍鄉至贛州的列車運行時間將由現在的約3小時壓縮至1小時左右﹔對加快中部崛起、推動原中央蘇區振興，促進區域協同發展具有重要意義。