近日，長江九江航道處“董莉萍·智航潯青”勞模創新工作室正式獲評第三批長航系統職工（勞模、工匠）創新工作室。這支以江西省先進工作者董莉萍為領銜人、由35歲以下青年骨干組成的創新隊伍，把一線痛點轉化為創新落點，在長江江西段128公裡航道上書寫青年擔當。

機制筑基：搭起協同創新的“四梁八柱”

“智”承智慧航道，“航”守航道事業，“潯”載潯陽底蘊，“青”聚青年力量。工作室於2024年組建，目前吸納30余名青年職工參與創新，按專業方向劃分為航道測繪、安全設備、航道航標、綜合管理四個項目組，構建起“中心帶動、多點協同”的運行架構——在航道測繪中心設立“智匯潯江”創新工作室，在武穴、湖口、彭澤三個基層航道處設立創新工作組，讓創新觸角延伸至航道養護最前沿。

硬件支撐與制度規范同步發力。改造后的工作室辦公場所集技術研討、實驗測試、成果展示、項目管理於一體，鄱陽湖口智慧綠色航道示范段實體沙盤、九江淺區三維地圖直觀呈現技術構想，高性能圖形工作站、3D打印機為原型研發提供硬件保障。運行層面，工作室建立“月度匯報、定期復盤、成果共享”工作制度，以“使命進度條”實現項目可視化管理，以“攻堅日記”沉澱技術經驗，形成從創意提出到成果轉化的完整閉環，始終踐行“問題從一線來、成果到一線去”的創新理念。

技術攻堅：啃下保通保暢的“硬骨頭”

面對轄區湖口段與鄱陽湖交匯、重點水道水情復雜、航運繁忙等現實挑戰，工作室聚焦保通保暢、綠色養護、實用工具三大方向精准發力，用技術破解一線難題。

淺灘治理方面，團隊構建沖淤演變精准預測模型，融合大數據水位預報與數字物理模擬研判疏浚時機，首創多類型疏浚船舶組合施工工藝，建立單向通航動態管控理論模型。九江水道疏浚單向通航管控時間逐年縮短，由2022年的38天降至2025年實現“零管控”，全程保障雙向通航，為航運企業極大節約物流成本，相關成果獲長航局科技創新獎二等獎。

綠色養護方面，在智慧綠色航道示范段應用新材料浮具與纜繩，部署毫米波雷達聲光一體報警裝置，打造毫米波雷達-視覺-AIS多源融合電子圍欄系統，實現惡劣條件下船舶精准識別、及時預警。同時開展遙感水深反演研究，探索衛星遙感與傳統船載測深的互補應用，為水下地形監測開辟低成本路徑。

實用工具方面，自主研發人字形導軌固定裝置、航標輔助檢查軟件等一批成果，將傳統2至3人配合、耗時70至80分鐘的航標維護作業，革新為單人15至20分鐘即可獨立完成，總作業時間縮短75%以上，燈器安裝控制在8秒以內，大幅減輕一線職工勞動強度。

成果賦能：跑出價值轉化的“加速度”

工作室成立以來累計開展課題研究10余項，形成創新成果10項、實現成果轉化6項。知識產權方面，發表學術論文5篇，獲受理發明專利3項、授權實用新型專利3項、軟件著作權9項﹔科技獎勵方面，斬獲長航局創新項目成果獎二等獎1項、三等獎2項，群眾性技術創新獎一等獎1項。

經濟效益同步顯現。工作室累計實現直接創收35萬元、節約生產成本92.1萬元，合計創造價值127.1萬元，全口徑投入產出比達1:4.1。

人才蓄能：激活青年成長的“源動力”

領銜人董莉萍扎根長江航道基層一線28年，牽頭打造“三航”人才培養品牌，推行技術骨干與管理骨干“雙導師制”，實現技術傳承與職業發展雙軌並行。工作室骨干隊伍平均年齡不足35歲，是一支年輕化、專業化的青年生力軍。團隊建立月度技術交流制度，常態化開展遙感、三維建模、算法開發等專題培訓，積極與武漢大學等高校開展產學研合作。運行近兩年來，已有11名青年骨干實現職稱晉升，形成“勞模帶頭、骨干支撐、青年爭先”的人才梯隊格局。

此次獲評長航系統職工（勞模、工匠）創新工作室，是對團隊創新實踐的充分肯定，也是九江航道青年接續奮斗的新起點。下一步，工作室將繼續錨定智慧綠色航道建設方向，持續在航道智能養護、生態保護提升、安全保障強化等領域攻關突破，為高質量建設“暢安優智美”現代化長江航道2.0版注入源源不斷的“潯青力量”。（張永杰、王志雄）