開欄的話

　　習近平總書記強調：“推進生產性服務業向專業化和價值鏈高端延伸，促進生活性服務業高品質多樣化便利化發展，培育更多‘中國服務’品牌，努力開創服務業高質量發展新局面。”

　　沿著總書記指引的方向，各地各部門積極謀劃，加快推進服務品牌建設。本報今起推出“培育更多‘中國服務’品牌”專欄，系統梳理各地培育“中國服務”品牌的新探索、新進展，展現各領域服務品牌的特色亮點、創新舉措、帶動作用、產業效益。

　　

　　9月14日中午12時許，河南鄭州圃田站，鄭州—漢堡中歐班列奔赴海外﹔9月16日凌晨3時55分，陝西西安國際港站，西安—杜伊斯堡全程時刻表中歐班列呼嘯駛出……

　　今年，中歐班列啟用統一品牌滿10年了。數據顯示，中歐班列累計開行突破13萬列，發送貨物貨值超5200億美元，成為全球認可的國際物流品牌。

　　中歐班列的成長為何如此迅速？統一品牌，至關重要。

　　2011年，渝新歐班列從重慶始發。此后，漢新歐、湘歐快線、鄭新歐等線路開通，班列開行規模從2013年80列快速攀升至2015年815列。

　　但這一階段，各地班列“各自為戰”。內耗大、成本高、效率低、品牌弱，成為制約發展的痛點。

　　2016年6月8日，中歐班列統一品牌正式啟用。品牌標識以奔馳的列車和飄揚的絲綢為造型，融合中國鐵路路徽、中國鐵路英文縮寫等元素，以中國紅、黑色為主色調。

　　此后，中歐班列統一了品牌建設、班列命名、品牌標識、品牌使用和品牌宣傳，集合各地力量，增強競爭力，年開行量由2016年的1702列增長到2025年的20022列，增長了10.8倍，年均增長31.5%。

　　如今，中歐班列“快捷准時、安全穩定、綠色環保”的品牌優勢越來越得到沿線國家認可。

　　握指成拳，建立通達網絡。

　　物流之基，在於通達。統一品牌、統一規劃，中歐班列在中國境內構建了西、中、東三大通道，鋪畫了96條時速120公裡的圖定線路，織線成網。

　　目前，中國境內已有129個城市開通中歐班列，通達歐洲26個國家236個城市，較2016年分別增加113、216個境內外城市，服務范圍基本覆蓋亞歐全境。立體化布局，為跨境貿易提供了堅實的物流基礎。

　　統一標准，提高運輸效率。

　　物流競爭，效率是關鍵。先看運輸速度，目前中歐班列境內段運行速度統一為1600公裡/天，境外段達到1000至1300公裡/天，比傳統國際聯運快了1/3。

　　再看運輸能力。經過系統提升，中歐班列最大編組輛數和牽引質量分別提高到55輛、3000噸，運量大、速度快。

　　最后看通關效率。走進新疆霍爾果斯站安全調度指揮中心，電話鈴聲不時響起，顯示屏上，代表哈薩克斯坦阿騰科裡站站場接車信號的小圓點不停閃爍。

　　“自從站間透明系統投用，我們的作業效率提升了11%。”調度員張東昌說。以前，中哈雙方車站作業人員無法實時查看對方車站列車運行情況，需反復電話溝通。如今行車信息實現“秒級同步”，每列班列通關時間因此節省10分鐘。

　　近年來，依托“鐵路快通”模式和“數字口岸”系統，中歐班列口岸通關時間最短壓縮至30分鐘內。

　　明確分工，提升服務質量。

　　中歐班列門戶網站，線上的一站式服務平台。浙江杭州乾錦輸送設備有限公司負責人陳先生登錄中歐班列門戶網站，從門到門運輸、代理報關到綜合物流，一次搞定，“貨物從鄭州始發，僅歷時17天便安全抵達歐洲腹地。”

　　服務的極致往往體現在細節裡。這批貨物凌晨抵達歐洲，中歐班列門戶網站客服團隊在屏幕前，遠程指導境外收貨人完成拆箱與卸貨，努力確保貨物安全、完好交接。

　　通達、高效、細致，鑄就了中歐班列獨一無二的優勢。

　　西安盈拓國際物流有限公司曾接到一項緊急任務：幫助一家海外化工企業從中國進口310櫃共計18600噸原料，運輸時限為35天。

　　當時，海運周期長達45至60天，公路運輸則需調配600余台車，且運費受油價影響波動極大。“中歐班列全程時效為10至20天，且運量大，綜合物流總成本可降低29%，高效保障企業按時投產。”公司總經理蘇魯說。

　　隨著中歐班列高質量發展，中歐班列境內外運輸價格較開行初期降低40%以上，運送的貨物達53個門類、5萬多種商品，汽車汽配、機械設備、電子電氣等高附加值貨物成為中歐班列出口的主要貨源，歐洲的木材、紙漿、特色農副產品和日常消費品也通過班列進入中國市場。

　　今日的中歐班列，仍在持續升級。

　　6月24日，長三角首趟“零碳”中歐班列順利抵達鐵路義烏西站。本次班列依托杜伊斯堡—義烏全程時刻表運行，在電氣化區段，使用100%綠色電力﹔在非電氣化區段，通過黃金標准認証的碳抵消項目補償剩余排放，實現列車運行過程中二氧化碳“零排放”。

　　“中歐班列從誕生之初就擁有綠色基因。”捷克METRANS集團絲綢之路事業部總監馬丁·庫貝克稱贊道。

　　隨著鐵路沿線設施電氣化改造的持續推進，以及新能源集卡等清潔運載工具在貨物集疏運環節的投入，這一橫跨亞歐的“鋼鐵駝隊”，其綠色底色正變得愈發鮮明。

　　今日的中歐班列，影響仍在擴圍。

　　江西贛州國際陸港，集裝箱整齊排列，龍門吊往來穿梭。依托陸港，跨境電商正深刻改變著贛南企業的出海方式。

　　“以前贛州沒有跨境電商通關通道，我得去廣東深圳辦理出口。現在，家門口的贛州國際陸港就能實現通關，中歐班列直接將貨物運到國外園區海外倉，幫助企業降本增效，贏得更多客戶。”江西大世界家居有限公司相關負責人道出了“雙區聯動”機制給企業帶來的便利。

　　十載深耕，“鋼鐵駝隊”已不再僅僅是一條運輸線，它以穩定的運力、高效的協同與綠色的理念，成為廣受歡迎的國際公共產品。

　　《 人民日報 》（ 2026年09月20日 01 版）