9月24日，江西瑞金至廣東梅州鐵路（瑞梅鐵路）工程建設取得突破性進展，長10194米的三百山隧道在安遠縣與尋烏縣交界地帶實現貫通。至此，瑞梅鐵路全線84座隧道全部貫通。

作為國內鐵路無斜井設計中最長的隧道之一，三百山隧道是瑞梅鐵路江西段最長的隧道，下穿三百山國家級風景名勝區、東江源國家濕地公園、定南水源保護區等環境敏感區，岩爆、涌水、坍塌、變形等多重隱患交織，地質條件復雜，是瑞梅鐵路全線重大控制性工程。該隧道的順利貫通，是瑞梅鐵路建設進程中又一裡程碑節點，標志著這條承載著贛南革命老區振興期盼的交通大動脈，正加速從藍圖駛向現實。

攻堅克難，工程建設跑出“加速度”。瑞梅鐵路北起江西瑞金，經會昌、安遠、尋烏，南至廣東梅州，正線全長約240公裡，設計時速160公裡，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路，由江西省鐵路航空投資集團出資建設，是國家“十四五”重點工程項目。今年以來，項目建設全面提速。6月10日，全線首列500米長鋼軌列車順利駛入會昌長軌基地﹔9月2日，武陽制梁場累計預制T梁突破700孔﹔9月7日，連通江西尋烏和廣東平遠的牛坪隧道貫通……目前，江西段預計今年10月開始靜態驗收。

補齊短板，老區人民圓夢“鐵路通”。長期以來，江西安遠、尋烏和廣東平遠三縣地處贛粵交界山區，交通基礎設施薄弱，群眾出行主要依靠公路，物流成本高、時效性差。瑞梅鐵路建成通車后，將徹底改寫這三個縣不通鐵路的歷史，沿線群眾將告別“路網末梢”的區位困境。對沿線特色產業而言，這更是一條“致富通道”。安遠臍橙、尋烏蜜橘等農產品通過公鐵聯運，運輸成本有望下降，從“田間”直通粵港澳大灣區的“舌尖”，老區特色產品將真正實現價值躍升。

融灣振興，區域協同架起“快車道”。瑞梅鐵路是連接贛南革命老區與粵港澳大灣區的重要交通干線。通車后，贛南老區至粵港澳大灣區的時空距離將大幅壓縮，瑞金至梅州的車程將縮短至1.5小時。更重要的是，這條鐵路將打通粵港澳大灣區與蘇區要素雙向流動的通道——粵港澳大灣區的資金、技術、人才可北上，老區的農產、礦材、研學客流可南下。從更廣闊的區域格局看，瑞梅鐵路將與贛瑞龍鐵路、贛深高鐵等干線銜接，進一步完善贛南和粵東北地區路網結構，為贛閩粵原中央蘇區振興發展注入強勁交通動能。

鋼鐵巨龍穿山越嶺，老區灣區一線牽。當前，瑞梅鐵路建設已進入沖刺階段，省鐵路航空投資集團正錨定2027年具備開通運營條件的目標全力推進。這條穿行於贛粵邊界的鐵路，承載著老區人民對美好生活的深切期盼，對贛南革命老區高質量發展示范區建設、鄉村振興戰略實施和促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。當列車通過瑞梅鐵路駛入尋烏、安遠的那一天，革命老區將以更加昂揚的姿態，駛入高質量發展的春天。（張麗雲）