南昌机动车保有量快速增长 南昌市2012年机动车保有量为57万辆;截止于2019年4月,南昌市机动车保有量达120万辆(不含外地车),机动车年均增长速度为10.5%-11.5%。近年来,在南昌市机动车保有量快速增长的同时,老城中心区道路狭窄,道路资源拓宽改造条件有限,南昌地铁3、4号线和一系列重大重点市政工程项目正在老城中心区占道围挡施工,交通供需矛盾仍然突出。为此,将继续维持南昌市机动车尾号限行的交通管理措施,尾号限行区域基本保持不变。
南昌市机动车限行政策不变
限行措施对控制老城供需矛盾仍然突出 近年来,从南昌市实施限行政策来看,限行措施对控制老城供需矛盾仍然突出,中心区交通流量效果显著,如尾号限行措施使老城中心区在工作日内车流总量平均每天减少约20%(约24万辆)降低了老城中心区内的车流量,有效缓解了交通压力。此外,根据华东交通大学交通所建模分析与仿真实验结果,若取消尾号限行措施,老城中心区部分道路服务水平降,老城中心区道路交通将拥挤不堪。
外地车牌车主注意啦
目前南昌市外地车约占南昌市所有活跃车的15%左右(约为18万辆左右),老城中心区道路资源和交通供需矛盾突出。
外地车辆也将采取尾号限行措施,每日(周一至周五)老城中心区减少27.5万辆(24万辆本地机动车+3.5万辆外地机动车),将有效缓解老城中心区道路交通运行压力。
此外,借鉴国内部分副省级以上限行城市经验(如成都郑州、西安等)均采取了老城中心区限行,外地车辆与本地车辆交通管理措施一致,一方面
便于南昌市交通管理的统性
;同时
杜绝了本地机动车外地上牌本地驾驶,规避机动尾号限行管理措施。
(一)
每周一
限行尾号、尾号为英文字母车牌最后一个数字为
1和6的机动车;(二)
每周二
限行尾号、尾号为英文字母车牌最后一个数字为
2和7的机动车;(三)
每周三
限行尾号、尾号为英文字母车牌最后一个数字为
3和8的机动车;(四)
每周四
限行尾号、尾号为英文字母车牌最后一个数字为
4和9的机动车;(五)
每周五
限行尾号、尾号为英文字母车牌最后一个数字为
5和0的机动车。
取消“两桥两路”(南昌大桥、八一大桥、阳明路、八一大道)外地车牌车辆分时段限行的交通管理措施。 根据华东交通大学交通所五种不同方案建模与仿真分析结果,同时取消“两桥两路”的外地车牌限号措施,老城中心区道路服务水平并未出现明显下降,饱和度增幅基本保持在5%以内,老城中心区主要道路(主干道)平均增幅为0.93%,交通状况没有发生明显变化。 此外,
2019年9月6日起,原南昌市公安局交通管理局2013年11月11日发布的《关于调整限号管理措施的补充通告》、2014年12月18日发布的《关于轨道交通2号线阳明公园站、福州路站、八一广场站及福州路至八一广场区间施工期间交通管理的通告》(关于限制外地车辆号牌通行措施)
同时废止。
取消八一大桥等外地车牌车辆分时段限行的交通管理措施