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二手车售后质保难兑现 交易新规南昌遇尴尬，消费者暂难享实惠 记者调查 售后质保难兑现 4日，在江西国际汽车城二手车交易市场，记者佯装买车，受到了不少经营者的热情接待。一辆2004年5月份非营运的一汽佳宝面包车，使用不到3年，老板要价2．3万元。记者询问售后有没有质量保证，该老板表示根本不可能，二手车都没有售后服务，买新车才有。 在江西旧机动车交易中心，记者询问一辆2005年非营运的东风风行二手商务车，销售商也表示没有售后保证，承诺说：“一个星期出现问题就找我。” 销售商 看公里数享质保没意义 针对二手车的质保，业内人士却认为有很多空子可以钻。行驶里程在6万公里以内的二手车，售后将享受3个月或5000公里的质保，可靠吗？在江西国际汽车城二手车交易市场，一位姓郭的销售商表示，车辆的公里数可以调节，别人根本就不可能知道车辆跑了多少路程。在江西旧机动车交易中心，不少销售商也认为，看公里数根本就没有意义，跑了很多路程的车辆，维修翻新时也会把公里数调小。 江西旧机动车交易中心一位人士还表示，现在省内从事二手车交易多是个体，他们把收购来的二手车挂靠到公司或单位，这样可以节省费用，出售时也会告诉购买者进行挂靠过户，省去中介费，私人根本不能提供什么售后服务。 业内人士 政出多门导致监管“空门” 去年4月，商务部颁发实施的《二手车交易规范》，就已包含相关质保条款，即使在江西本地新规出台后，其监管依然有一定的难度。 省内贸办有关人士说，行业的规范及规定的贯彻实施还需要一个过程，另一个重要原因是，政出多门导致监管反而“空门”。据悉，省内贸办曾对南昌的二手车市场进行检查，发现一些汽车配件假冒伪劣问题较严重，但却无法进行管理，因为是否有质量问题应由质量监督部门界定，是否假冒则应由工商部门界定。像汽配一样，二手车的售后保障也不是一个部门能够监管到位的。 ■新闻背景 去年二手车交易近5万辆 来自江西省内贸办的最新数据显示，全省二手车交易量每年呈两位数速度增长。“十五”期间，二手车交易量从2000年0.63万辆增长到2005年3.52万辆，年平均递增35.6%，2006年全省二手车交易量达到4.75万辆，比上年增长41.5%。 来源： 大江网-信息日报 文/罗 峰 （责任编辑：李鹏）
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