环鄱赛的“国际范”

2018年10月08日16:54  来源:江西日报
 

环鄱赛越来越受国内外媒体关注。

外国车手现场解说环鄱赛事。

环鄱赛竞赛团队专业高效。

环鄱赛对各车队的保障注重每个细节。

西安宝马摩托车队持续为环鄱赛提供服务。

9月的江西,桂花飘香,气候宜人,正值旅游旺季,这个时候在赣鄱大地上骑游竞技,是一段惬意的旅程。

许多年前,由省政府主办的环鄱赛与赣鄱的秋天有了一个约定。2018年9月12日至9月23日,赣鄱大地上车轮滚滚、银盔闪闪,第九届环鄱赛如约而至,一时间,来自六大洲31个国家和地区22支职业自行车队130多名车手汇成的“长龙”,蜿蜒穿行在青山绿水之间,沉醉在多姿多彩的人文风情里,传递“骑遍神州大地 江西风景独好”的好声音。

自2010年鸣锣以来,环鄱赛在省政府的引导下,不断摸着石头过河,如今成为亚洲地区较有影响的一项国际公路自行车赛事。之所以用这么短的时间,就能一跃成为品牌赛事,是因为环鄱赛有国际赛事搭舞台、经济发展唱大戏的胸怀,有国际化、专业化、市场化、亲民化的气质,有“三依托三结合”(政府主导与社会参与、竞技体育与全民健身、职业运动员与业余选手相结合,依托承办地政府、依托地方体育部门、依托专业赛事公司)的制度支撑。

“九年的积累下来,环鄱赛以办赛促发展的能力不断提升,赛事国际化水平不断提升,对全民健身的拉动能力不断提升。”第九届环鄱赛组委会执行主任、省体育局党组书记、局长晏驹腾这样对记者说。

国际化水平更高

与世界三大环赛(环法国、环意大利、环西班牙),以及国内著名的环青海湖等赛事相比,环鄱赛只能算是一个尚在长肌肉阶段却又想秀一秀肌肉的“孩子”。

尽管只是一个“孩子”,但这并不妨碍环鄱赛国际化的气质。我们看到,第九届环鄱赛,同样是22支参赛队伍,尽管队伍数量、车手人数与去年相当,但是今年的阵容上了一个台阶。首先是环鄱赛的覆盖地域更广,从去年的五大洲增加到六大洲。今年,来自东非的厄立特里亚车队填补环鄱赛非洲队伍参赛的空白。其次,组委会选择车队的自主性更强。据悉,今年申请参加环鄱赛的队伍达56支。组委会在进行了两轮筛选之后,选出22支队伍,其中70%属于职业车队,其余30%也都是半职业化车队中的佼佼者。第三是参赛队伍的实力越来越强。去年,德国助力车队拿到团体总成绩冠军和个人总成绩冠军两项桂冠,今年这支车队大部分赛段被荷兰猴城乐园车队压制,最后勉强保住了团体总成绩冠军。最佳大中华运动员总成绩第一名属于中国熊猫CCN车队的彭源堂,包括今年他已参加了四届环鄱赛。他说:“去年还能拿到几个分赛站冠军,今年一个都拿不到,参赛队伍的水平真的越来越高了。”赛事总裁判长陈镇鸿告诉记者,横峰赛站的赛道与去年一样,去年有大半选手横峰赛段不能完赛,而今年80多名运动员有了成绩。新余仙女湖赛段车手平均时速47.7公里,比往年又有提高。

环鄱赛“国际范”的例子有很多。今年的新余仙女湖赛段,环鄱赛组委会首次采取团体计时TTT(TEAM TIME TRIAL)赛制。据悉,这是亚洲国际公路自行车大赛中首次采用该赛制。“前年环鄱赛有了个人TT赛,今年有了团体TTT赛,说明环鄱赛更接近国际规范,更趋完善、成熟。”深圳商报多年参与环鄱赛报道的一名体育记者这样说。

越是品质好的赛事,解说团队的水平越高。记者注意到,环鄱赛今年的中英文现场解说水平上了一个档次。只要条件允许,比赛间隙主播会安排与外国车手交流互动的节目,让运动员、教练员谈赛道、谈战术、谈变化等,显得非常专业。“过去只在电视里的网球大赛中看过(现场解说),没想到现在家门口都有了。”萍乡武功山风景名胜区管委会的一名工作人员说。

精细化程度更高

同样是国际大赛,但因为环鄱赛是一个在户外开展而且具有赛站多、场地不固定、规模庞大等特点的赛事,涉及公安、体育、旅游、卫生、食品、文化等多个单位和部门,因此赛事运营的精细化、模块化尤为重要。

记者了解到,环鄱赛车队转场,涉及450多人和80多辆大大小小的车辆,如摩托车、运动员巴士、器材车、医疗车、保姆车等。按照两车间距平均50米计算,在高速上这个车队就是一条四公里的“长龙”。我们看到,环鄱赛车队虽然浩浩荡荡,但井然有序,成为高速公路上一道亮丽的“流动风景”。“我们的管理越来越精细化,每种功能用车都编了号码,对应到指定的工作人员。入住酒店、前往赛场、转场离开等各项工作都有模板流程,大家按照流程按部就班进行即可,因此省时更高效,形象更美观。”第九届环鄱赛运营机构综合办窦佳说。因为管理更科学,场地组布置赛场过去需要7个小时左右,今年已缩短到4个小时。过去装运比赛设施、器材的大货车需要10辆,现在也已缩减到6辆。往年,西安宝马摩托车保障车队都在车队前方出发,今年20辆宝马摩托车处在车队后面,提高了转场的安全性。另外,工作人员的着装也进行了细分,每种颜色都代表着自己的工作区域。每个车队的休息区域,以及开幕式、颁奖台附近今年增设了停车架,一是使环境更为美观,二是让运动员能得到更好的休息。

随着“三依托三结合”赛制的推广,环鄱赛的服务意识不断增强,管理者渐渐从过去到处“吹哨子”、疲于应付赛道上的事情,到现在用更多时间和精力“抠细节”、树品牌。省政府办公厅相关负责人一路随车队深入各赛点,感慨地说:“一项项服务的硬指标,正在提升环鄱赛的软实力。”

本届环鄱赛还有一个特点,就是广泛运用新媒体。今年,环鄱赛每个站点在注重传统媒体宣传的同时,充分利用政府网站、官方微信公众号等媒体,尤其是采用网络直播的方式扩大环鄱赛影响力。数据显示,今年环鄱赛的开幕晚会,江西手机报直播点击率达到516.9万,横峰首站比赛江南都市报新闻客户端“ZAKER南昌”的点击率达到76.7万。

产业化水平更高

一个国际品牌赛事的影响力,产业化是一个重要指标。

我们看到,各赛站都在以发展的眼光、融合的理念、创新的思维和市场的手段,谋划环鄱赛与相关产业共同发展、共享成果,由此推动“环鄱赛+”的内容越来越丰富,形式越来越多元,推动这一品牌赛事的“吸金”能力越来越强。

今年,不仅有银行继续为环鄱赛总冠名,本土汽车企业继续赞助赛事车辆,就连分赛站的冠名单位也增加了不少。横峰县承办了三年环鄱赛,每年都有企业主冠名。在乐平,几家酒业之间良性竞争,赛道两侧有了更多更好的广告挡板。结合城市发展需要,武宁赛站今年的主冠名单位发生了变化。记者采访中了解到,南丰、石城、德兴、修水、贵溪等多个县(市、区)表达出“加盟”环鄱赛的意愿。

“江西的经济相对落后,但是江西的资源丰富,体育产业不应该落后”“环鄱赛不能总是靠‘输血’,要思考怎么‘造血’,并把‘造血’机制做好……”一直以来,赛事相关人员都在思考这些问题。职业赛事,是自行车运动产业链的核心。围绕赛事,衍生出自行车装备制造、运动员培养和交易、自行车赛道场馆建设、体育营销和休闲旅游等其他产业链。

CCN是全球知名的自行车服装企业。我们看到,今年CCN不仅为环鄱赛提供了赛事服装,还组织5支队伍参赛。借助环鄱赛,龙虎山品牌曝光超过10亿人次,微信和微博粉丝人数超过100万。环鄱赛连续7年在仙女湖举办,推动仙女湖全年游客人数从最初的80万人次猛增到去年的294万人次。今年上半年,仙女湖景区实现旅游人次376.17万,旅游收入26.48亿元。靖安把环鄱赛变成了常态化的旅游活动,还专门规划修建了一条长达几十公里的自行车专用赛道。武宁成功引进自行车老品牌“永久”在武宁建生产基地,现已开通了第二条生产线,每年都有几万台武宁生产的永久牌电动车发往全国各地。

示范引导作用更强

延伸环鄱赛的内涵与外延,是本届环鄱赛的一个创新,其中就开展了国内首个吸纳儿童参与的国际自行车赛事:奥梦成真——小小环鄱赛。从200名儿童中选拔出来的24名“小小环鄱骑士”,在横峰站、上犹站一亮相便成为各路媒体与观众关注的焦点。

随着全民健身上升为国家战略,自行车运动亦得到广泛开展,运动人群呈现出年轻化、少儿化的趋势,亲子骑行已成为许多新生代家庭休闲、运动和沟通感情的方式。为进一步提升环鄱赛的影响力,依托环鄱赛品牌赛事的优势,小小环鄱赛应运而生。小车童,小天使的骑行活动,拉动了一个个家庭、一所所学校、一个个朋友圈的参与。晏驹腾说:“这样的创新对群体运动有着强大的拉动作用。”

环鄱赛的持续举办,带动了我省业余自行车运动的开展,也提升了业余选手的水平,提高了群众的观赛水平。去年,环鄱赛针对业余车手开展的系列巡回赛在武宁、靖安、新余、上犹、德兴、贵溪等地开展。今年的山水武宁自行车巡回赛,时间由原来的两天增加到三天,参赛选手由过去的120人激增到近400人。靖安还自己举办了“茶立方”国际自行车精英赛,吸引了10多个国家和地区的200多名自行车赛手参赛。

环鄱赛持续推动群众自行车运动蓬勃开展。一是包括横峰、靖安、上犹等县在内的许多地方修建了自行车赛道,在带给群众出行便利、增强百姓幸福感的同时,也培养了更多自行车运动爱好者。二是推动自行车俱乐部会员、自行车运动人群的大幅增加。新余自行车协会成立才几年,目前该市有十余家自行车俱乐部,会员8000多人。(郁鑫鹏/文 杨继红/图)

(责编:崔晶喆、帅筠)