全国人大代表、九江市公共交通集团公司公交25路女子车队驾驶员张海荣。图片由受访者提供

“在新型城镇化快速发展以及居民出行需求持续升级的大背景下，传统公交服务模式的弊端日益凸显。”

今年全国两会上，全国人大代表、九江市公共交通集团公司公交25路女子车队驾驶员张海荣针对当前大运量的公交车辆发展现状，带来了关于支持网约公交发展，丰富公共交通市场供给的建议。

作为人大代表，张海荣一直关注行业发展，调研显示，中小城市公交运营中普遍存在车辆空转、上座率低的问题，造成资源浪费。

“关键还是要提升运行效率。”张海荣给记者算了一笔账，“以九江市中心城区的传统10.5米30座型公交为例，其最大运量可达76人，但实际日均载客仅约180人次；而5.99米13座的网约公交，最大运量13人，日均载客却接近120人次。”

“网约公交凭借其灵活的运营模式，资源利用率明显更高了。”谈及网约公交的优点，张海荣还表示，由于车型小巧，掉头、转弯方便，网约公交已成为部分背街小巷居民出行的首选。

如何支持网约公交车发展，张海荣提出了三点建议：一是制定明确的网约公交行政许可条件；二是出台网约公交购车优惠政策和金融扶持政策；三是加强对车辆安全性能、驾驶员服务质量、运营价格等方面的监管。

“希望通过提供优质服务吸引更多乘客选择网约公交。”张海荣如是说。

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