面对新能源汽车燃起的熊熊大火，两名消防员联手将一块“大黑布”覆盖到车身上，明火很快就变成阵阵黑烟，全过程只有30秒，让围观群众发出阵阵惊叹……这是近日在上犹工业园举行的安全防护产品测试演练时的情景，“大黑布”是当地企业研发的新型消防产品——车用控火毯（汽车防火毯）。

　　我国新能源汽车市场持续高速发展，其安全性也愈发受到关注。采用锂电池的新能源汽车如何解决“火患”问题，一直是舆论关注的焦点。江西企业研发的车用控火毯，能否解决行业痛点？未来在市场上能不能“火”起来？带着这些疑问，记者近日走访相关企业和专家进行调查。

　　创新：用新材料新应用破解“行业痛点”

　　如何快速扑灭新能源汽车火灾，目前还是一个难题。这是因为锂电池一旦出现热失控，会发生高温持续燃烧，而且复燃风险高，传统水基、干粉等灭火手段往往力不从心，只能等待失火车辆“自己烧完”。

　　既然没法快速彻底灭火，那就想办法控制火势蔓延。上犹县一些企业敏锐地捕捉到市场需求，车用控火毯这一新产品应运而生。该产品采用玻璃纤维等绝缘、耐高温、强度高的复合新材料，可以隔绝空气让电池的火势限定在一定的规模和范围内。

　　作为我省玻璃纤维产业聚集区，上犹县有产业链相关企业上百家，从玻纤丝、纱、布等初级产业延伸到电子基材、环保设备、体育用品、安全防护等精深加工领域，产品突破百余种。早在车用控火毯诞生之前，当地企业已经研发了家用控火毯、电焊防护毯等相关产品。

　　在位于上犹工业园的江西和必达高温纤维制品有限公司，记者看到了演练中使用的“灭火神器”——车用控火毯展开后宽6米、长8米，折叠起来就像一个普通的户外折叠帐篷。该公司负责人王博文介绍，这款产品采用高硅氧玻纤布双面涂覆而成，能耐1000℃的高温，阻燃、隔热效果显著。

　　“用水枪、干粉等传统灭火方式进行灭火至少要半个小时，还容易复燃。如果用控火毯先覆盖操作完成明火压制，配合后续水冷却措施，能将火灾处置时间缩短40%，效率要高很多。”上犹县消防大队赣丰线大道消防救援站副站长钟石育认为，该产品具备实战价值，特别是在停车场或充电区域，可以为疏散和专业处置争取时间。

　　问题：多重因素导致产品“墙内开花墙外香”

　　尽管在演练中表现亮眼，这款产品在今年以前却面临“墙内开花墙外香”的市场局面。

　　上犹相关企业去年已出口3000多条车用控火毯，基本都是欧洲、北美、韩国等国外客户购买，国内市场销售几乎为零。相关企业负责人认为，新产品国内市场推广难，一方面是产品本身还不够成熟；另一方面是目前缺乏国家标准，市场认知度低。

　　受制于玻纤材质较高的密度，控火毯的重量比想象的要重很多。记者看到，企业展示的样品重达28公斤，单人根本无法操作。同时，由于目前还是小批量生成，成本居高不下，市场零售价高达每条4500元，对于家庭用户和中小商户而言难以承担。

　　当前，国家对车用控火毯尚无强制要求，产品也缺乏国家标准，耐高温、阻燃时间等关键指标缺乏统一认证，导致采购方难以评估性能。这也导致很多地方政府和单位在面对这一新产品时，往往采取谨慎观望态度。

　　虽然车用控火毯为新能源汽车防火提供了新方案，但在很多业内专家看来，它只能控制火势，没有办法保护车子本身，目前不具备家用属性，不太可能成为市场爆品。而要彻底解决新能源车的“火患”，最根本的还是全产业链协同发力，在电池研发、车辆设计、使用管理等前端环节筑牢安全屏障，依赖单一的消防装备来解决问题是不现实的。

　　不过，专家们也普遍认为，在一些特定场合如大型停车场、车用充电站、小区电动车停车棚和汽车轮渡等，车用控火毯可以作为火灾发生早期时的应急手段，避免火势蔓延造成更大的人员财产损失。

　　前景：科技创新和政府引导是关键

　　面对市场僵局，当地政府率先出手——上犹县正在积极推动玻纤安防制品“轻量化、便利化、多样化”升级，鼓励企业通过科技创新化解原有产品缺陷，创新更多应用场景。

　　目前，新一代车用控火毯相关指标已经大幅优化，通过应用“碳纤+玻纤”复合新材料、三维编织等新工艺，成功将车用控火毯重量减至最低11公斤，耐高温指标可超1500℃。相关企业表示，如果下一步市场接受、产量能迅速扩大，该产品制造成本也有望大幅下降。

　　还有一些企业另辟新径，尝试研发完全不同的产品形态。针对地下停车场无人值守、新能源汽车起火后无法第一时间发现的问题，上犹县亿达公司研发出智能感应自动展开式控火毯，产品在检测到火源、烟雾后可在数秒内自动展开覆盖，从而有效实现火灾初期的快速控制。

　　为了鼓励推广这一新产品，赣州市相关部门已出台文件，提出在消防救援队伍、公安机关等单位场所普遍配备车用防火毯，鼓励引导小区、充电站、加油站、高速服务区和建有停车场的商场等场所按照自主、自愿原则配备。在各种利好因素推动下，今年以来，上犹企业生产的各类控火毯产品成交额已超1000万元。

　　车用控火毯建立国家标准，目前也迈出了第一步。在记者采访期间，上犹县安全防护用玻纤制品分会承办了新能源汽车用控火毯团体标准制定工作启动会，邀请车企、电池厂商、科研院所等全产业链力量参与，推动控火毯技术指标与国际接轨，明确耐高温、阻燃等关键技术参数。今后，这一产品有望从企业自主研发迈向标准化生产。

　　“归根到底还是看产品能否精准匹配市场需求，有没有足够多的应用场景。”相关专家认为，这款产品要想真正“火”起来，成为名副其实的“灭火神器”，企业科技创新的速度、政府政策引导的力度缺一不可。（记者 朱 华 卞 晔）

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