视频拍摄、制作：人民网 孔文进

9月16日，一列满载东南亚橡胶木、俄罗斯松木外贸班列缓缓驶入赣州国际陆港。

这批远道而来的木材原料，将快速转运至赣州市南康区各大家具工厂，经过精细加工成为高品质家具后，又将从这里启程，通过便捷的物流网络销往全球市场。

作为“中国实木家具之都”，南康集聚了8000多家家具企业，从业人员近50万，每年进口木材原料需求超1000万方。然而，木材“进口难、进口贵”，一度制约着产业的扩张步伐。2014年，为破解这一发展难题，赣州国际陆港应势而生，从此成为南康家具产业链接世界的“桥头堡”。

9月16日，位于江西省赣州市南康区的赣州国际陆港货场，进口木材和出口家具货物集装箱吊装作业快速有序进行。人民网 朱海鹏摄

“外贸企业在货物出口中常常面临对接多个供应商、服务商的问题，我们推出的物流供应链‘总包服务’模式，就是要为企业减负，降低综合成本。”赣州市陆港国际物流服务有限公司总经理肖荣辉介绍，陆港积极整合沿海港口、货代公司、船务代理、报关公司等多方资源，构建起覆盖物流运输、海运订舱、仓储管理、资金结算的全链条服务体系，为每一家进出口企业“一对一”量身定制全程物流方案。

江西富龙皇冠实业有限公司作为南康家具龙头企业之一，是这一服务模式的直接受益者。该公司人力资源部总监赖福香表示：“借助赣州国际陆港的平台，我们进口木材、胶水等原料的成本显著降低，以往出口货物要跑到省外办理相关手续，如今在‘家门口’就能完成，极大提升了运营效率，为企业拓展国际市场增添了底气。”

在降低物流成本、提升时效方面，铁路运输的优势尤为凸显。“相较于公路运输，铁路运输在费用、时效性、稳定性上都更胜一筹，通过‘公转铁’运输方式的转变，企业物流成本可降低约30%，时间成本减少约40%。”肖荣辉说道。

9月16日，位于江西省赣州市南康区的赣州国际陆港货场，进口木材和出口家具货物集装箱吊装作业快速有序进行。人民网 朱海鹏摄

不仅如此，赣州国际陆港还主动融入区域发展大局，积极推动赣南苏区与粤港澳大湾区深度对接。其与深圳盐田港、铁路部门合作开行的“融湾号”赣深城际高速货运班列，采用特定双层平板车，每趟固定35个车皮，实行中途不编组、不停留的直达运输方式，将两地间的运行时间从原来的12小时大幅压缩至6小时。

“刚建港时，进口业务占90%，如今进出口比例已基本平衡。”肖荣辉表示，赣州国际陆港班列运输的商品日益丰富，线路辐射的范围不断延展，赣南脐橙、玻璃纤维布、头盔、洗护用品等赣南“特产”不断从这里走出国门，奔向世界。

目前，赣州国际陆港已累计开行中欧（亚）班列超1500列，铁海联运“三同”班列和内贸班列突破19000列，成功开辟出一条连接内陆与沿海、贯通国内与国际的中部陆海新通道。这条通道，不仅让南康家具走向了世界，更让中部地区对接全球市场的步伐愈发坚实。

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