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向莆鐵路

途徑站點

        向莆鐵路為客貨共線快速鐵路干線,其中江西境內241公裡,福建境內391公裡,途經江西省南昌市、撫州市和福建省三明市、福州市、莆田市,全線設南昌西、三江鎮、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、杜塢、福州共22個車站。

向莆鐵路通車 兩岸六市縣長當導游

  • 中部攜手海西,江西走向沿海。9月26日,我國第一條連接海峽西岸和中部內陸腹地的快速鐵路——向莆鐵路正式開通運營。從此,贛閩兩省實現“千裡贛閩一日往返”,江西把出海口搬到了“家門口”。

基本信息

  • ·區間:江西南昌——福建廈門/福州
    ·車次:18.5(其中一趟單程)
    ·車組:動車
    ·票價:南昌至福州一等座192.5元,二等座160.5元﹔南昌至廈門一等座252.5元,二等座211元﹔南昌至廈門北一等座242元,二等座202元。
    ·用時:南昌至福州3.5個小時﹔南昌至廈門6.5個小時

昵稱:

  • 向莆鐵路金溪特大橋:張衛東攝 (25)
    向莆鐵路金溪特大橋:張衛東攝 (25)
  • 向莆鐵路大樟溪台口特大橋a:張衛東攝 (5)
    向莆鐵路大樟溪台口特大橋a:張衛東攝 (5)
  • 莆田特大橋
    莆田特大橋
  • 南昌西站新客站c1:張衛東攝
    南昌西站新客站c1:張衛東攝
  • 撫州站站房裝修張學東攝
    撫州站站房裝修張學東攝
  • 動車司機認真作業張學東攝
    動車司機認真作業張學東攝
  • DSC_6255
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  • DSC_6052張學東攝
    DSC_6052張學東攝
  • DSC_5284張學東攝
    DSC_5284張學東攝
  • DSC_5214張學東攝
    DSC_5214張學東攝
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       “中國最美鐵路”26日通車運行 記者提前體驗“向莆”之美
           被譽為“中國最美鐵路”的向莆鐵路將於本月26日開通運行。14日,本網與網友、市民,一起登上試運行的動車,提前感受向蒲鐵路沿線秀美的山川風光,體驗“千裡昌福一日還”的速度。

    昨日8時50分許,動車從南昌站出發,沿途經過撫州、南城、南豐等站,於12時35分許到達福州站。據介紹,向莆鐵路是以客運為主兼顧貨運的國家Ⅰ級高速鐵路干線,設計時速為每小時200公裡,正線全長約603.6公裡,共設24個車站。

    向莆鐵路開通運行之后,將大大拉近江西與福建的距離。今年在江西師范大學就讀的大三學生江小玲,是福建寧德市人。這次的體驗活動,讓她興奮了好幾個晚上:“太興奮了,以前從福建到南昌坐車要十多個小時,現在隻要三個半小時,回家就更方便了。”
[詳細]

    “中國最美鐵路”26日通車運行 記者提前體驗“向莆”之美     被譽為“中國最美鐵路”的向莆鐵路將於本月26日開通運行。14日,本網與網友、市民,一起登上試運行的動車,提前感受向蒲鐵路沿線秀美的山川風光,體驗“千裡昌福一日還”的速度。

        昨日8時50分許,動車從南昌站出發,沿途經過撫州、南城、南豐等站,於12時35分許到達福州站。據介紹,向莆鐵路是以客運為主兼顧貨運的國家Ⅰ級高速鐵路干線,設計時速為每小時200公裡,正線全長約603.6公裡,共設24個車站。

        向莆鐵路開通運行之后,將大大拉近江西與福建的距離。今年在江西師范大學就讀的大三學生江小玲,是福建寧德市人。這次的體驗活動,讓她興奮了好幾個晚上:“太興奮了,以前從福建到南昌坐車要十多個小時,現在隻要三個半小時,回家就更方便了。” [詳細]

      向莆鐵路建設大事記
      2006年8月25日   國家發改委批准立項向莆鐵路項目﹔
      2006年12月26日  原鐵道部、江西省、福建省聯合上報向莆
                      鐵路可行性研究報告﹔
      2007年8月29日   國家發改委正式批復新建向塘至莆田鐵路
                      可行性研究報告﹔
      2007年11月24日  向莆鐵路正式開工建設﹔
      2009年10月7日   向莆鐵路開始鋪軌﹔
      2012年6月26日   向莆鐵路全線115座正線隧道全部貫通﹔
      2012年11月29日  向莆鐵路實現鋪軌貫通﹔
      2013年2月3日    向莆鐵路249座橋梁全部完工﹔
      2013年5月1日    向莆鐵路北段開始聯調聯試﹔
      2013年6月23日   向莆鐵路南段開始聯調聯試﹔
      2013年9月26日   向莆鐵路正式開通運行。

    向莆鐵路全資料

    將結束閩贛7個老區縣不通火車歷史
    向莆鐵路將結束贛閩兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰7個縣市不通鐵路的歷史。

    將結束閩贛7個老區縣不通火車歷史
        向莆鐵路將結束贛閩兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰7個縣市不通鐵路的歷史。

    南昌到福州隻要3.5小時
    向莆鐵路建成后,線路全長隻有600多公裡,從向塘到福建湄洲灣碼頭隻要3.5小時

    南昌到福州隻要3.5小時
        向莆鐵路建成后,線路全長隻有600多公裡,從向塘到福建湄洲灣碼頭隻要3.5小時

    全程平均時速200公裡
    向莆鐵路設計時速為250公裡,開通運營后動車組平均時速能達到200公裡以上。

    全程平均時速200公裡
        向莆鐵路設計時速為250公裡,開通運營后動車組平均時速能達到200公裡以上。

    昌福間動車最低票價160.5元
    南昌至福州動車一等座為192.5元,二等座為160.5元,南昌至廈門動車一等座為252.5元,二等座為211元

    昌福間動車最低票價160.5元
        南昌至福州動車一等座為192.5元,二等座為160.5元,南昌至廈門動車一等座為252.5元,二等座為211元

    贛閩兩省部分地區互為周末旅游圈
    廬山、井岡山、三清山、龍虎山、婺源等近40家重點旅游景區參聯合推出優惠政策﹔福建50多個主要景區集體優惠讓利

    贛閩兩省部分地區互為周末旅游圈
        廬山、井岡山、三清山、龍虎山、婺源等近40家重點旅游景區參聯合推出優惠政策﹔福建50多個主要景區集體優惠讓利

    116座隧道串起沿途美景
    10公裡以上隧道9座﹔沿途經過武夷山、大金湖、玉華洞、青雲山、戴雲山、淘金山等風景名勝

    116座隧道串起沿途美景
        10公裡以上隧道9座﹔沿途經過武夷山、大金湖、玉華洞、青雲山、戴雲山、淘金山等風景名勝

    向莆鐵路出行服務手冊

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