滬昆高鐵串起江西縣域經濟帶

    攤開滬昆客專線路圖,玉山、弋陽、進賢、高安等一個個縣市被高鐵串聯成線,原本距離就不遠的城鎮因交通快捷變得近在眼前,給縣域經濟帶來了發展機遇。搭乘時速高達350公裡的高鐵,江西東部成為上海的“近郊區”、海西的“后花園”,西部成為融入長株潭城市群的“前沿陣地”,大量人流、物流、信息流,匯集成更多資金流 
• 多地在高鐵周邊做相應規劃     滬昆客專南昌西、新余北、宜春等站，在通往高鐵站的公路兩旁都在大興土木，毫無疑問，高鐵站沿線將誕生一座座新城，不少地方政府在項目建設之初就看到了其中的商機[詳細]
• 玉山因高鐵而變     玉山縣為擴大鐵路貨場發展，預計投資1.6億，將浙贛鐵路玉山貨場搬遷至高鐵新區，新貨場總用地面積120畝﹔計劃投資3億，在高鐵新區建設總用地面積280畝的高鐵物流中心[詳細]
• 新余、宜春謀勢而動，萍鄉也不甘落后     滬昆客專江西段從浙贛省界線路向西至贛湘省界正線全長545.5公裡，途經玉山、弋陽、進賢、高安等縣市，橫貫江西經濟軸線，沿著被打通的時速高達350公裡的“任督二脈”[詳細]
• 他山之石：借鑒京滬高鐵發展高鐵經濟     2011年開通的京滬高鐵縱貫北京、天津、上海和冀魯皖蘇四省，為途經停站的地方，尤其是經濟欠發達的安徽、蘇北等，提供了一個難得的發展機遇。沿線已有20余個高鐵新城[詳細]