人民網首頁
春運

南鐵加開44趟列車 多舉措保障節后返程出行

自動刷新:40秒60秒手動 

江西贛州:人勤春來早 鐵路助春耕

來源:人民網-江西頻道(2021-02-21 19:55)

  2月20日,中國鐵路南昌局集團有限贛州車務段針對當前春耕備耕需要,管內定南、八都等火車站開辟農資運輸綠色通道,合理調配運輸車輛,對裝卸班次進行調整,提升裝卸作業效率,保証春耕物資裝卸兩不誤,打通了春耕物資運輸“最后一公裡”,確保了春耕物資按時送到田間地頭。(廖國勝)…[詳細]

裝卸工正在搶卸化肥,助力春耕。(鄒陽 攝)

春運裡的“后勤老班長”

來源:人民網-江西頻道(2021-02-21 19:46)

  帥金平是名復轉軍人、老黨員,1998年開始擔任南昌南車輛段向塘西運用二車間后勤人員,他憑著不怕苦、肯吃苦的務實精神,在這個崗位上一干就是二十多年,被同事們譽為“后勤老班長”。帥金平的主要工作是后勤保障,為現場提供生產材料配送、車間水電設備維修等服務。“隻有保証現場檢修‘糧草充足’,作業才能更順暢。”…[詳細]

帥金平把搖枕彈簧搬入物品架。(付順明 攝)

周建躍的最后一個春運

來源:人民網-江西頻道(2021-02-20 16:24)

  周建躍是中國鐵路南昌局集團有限公司南昌車輛段九江運用車間的一名車輛乘務員,入路已有38個年頭的他對火車有著一份獨特的情懷,站好春運最后一班崗儼然是他最堅定的承諾。 工作中,周建躍始終恪盡職守。即使是最后一個春運,他也像30幾年前那樣一絲不苟。檢查四門、四鎖、翻板狀態情況,對配電櫃配線點溫,對車廂…[詳細]

周建躍在挂機車與車廂之間的電力連接線。王超 攝

“精算師”一毫米的承諾

來源:人民網-江西頻道(2021-02-20 16:23)

  旅客列車在運行過程中由於輪軌摩擦、異物碦碰等,可能引起輪對擦傷、局部凹入、剝離等故障,影響列車運行安全。 “不落輪鏇”是高效處理車輛輪對故障的檢修設備。自2019年中國鐵路南昌局集團有限公司廈門北客整所引進后,田濤就轉崗成為鏇輪工。經過一年多的工作歷練,他精通計算各類型輪對切削,鏇修近300條輪…[詳細]

田濤駕駛公鐵兩用車,牽引待修列車至鏇修台位。戴志強 攝

江西鷹潭:提升旅客乘車體驗

來源:人民網-江西頻道(2021-02-20 16:23)

  為提升春運期間旅客列車平穩操縱服務質量,中國鐵路南昌局集團有限公司鷹潭機務段針對不同牽引機型、線路區段、列車編組等情況,制定旅客列車平穩操縱工作要求,編發旅客列車平穩操縱提示卡,深度優化平穩操縱辦法,挑選業務精湛、經驗豐富的黨員機班值乘重點列車,確保春運期間每趟列車安全、平穩、正點,為廣大旅客出行提…[詳細]

中國鐵路南昌局集團有限公司鷹潭機務段檢修人員正在檢查受電弓狀態。周正敏 攝

首頁  上一頁  第 9 10 11 12 13 頁  下一頁  尾頁

一、旅居的設區市(州、盟、地區)范圍內有被精准劃定為高風險地區的來(返)贛人員怎樣流動?

    1
  • 來(返)贛人員雖來自國內低風險省(自治區、直轄市),但其旅居的縣(市、區)范圍內有被精准劃定為中風險地區的,入贛時須持7日內核酸檢測陰性証明,如不能提供的,到贛后須立即進行核酸檢測並確認為陰性者,在查驗健康綠碼、測量體溫正常,且無其他異常症狀的,倡導其居家休息,堅持健康監測,非必要不出行,盡量不聚集、減少流動。

二、旅居的縣(市、區)范圍內有被精准劃定為中風險地區的來(返)贛人員怎樣流動?

  • 來(返)贛人員雖來自國內低風險省(自治區、直轄市),但其旅居的縣(市、區)范圍內有被精准劃定為中風險地區的,入贛時須持7日內核酸檢測陰性証明,如不能提供的,到贛后須立即進行核酸檢測並確認為陰性者,在查驗健康綠碼、測量體溫正常,且無其他異常症狀的,倡導其居家休息,堅持健康監測,非必要不出行,盡量不聚集、減少流動。

三、其他國內低風險地區來(返)贛人員怎樣流動?

  • 其他國內低風險地區來(返)贛人員,暫可不提供核酸檢測陰性証明,經查驗健康綠碼、測量體溫正常,且無其他異常症狀的,在做好個人防護的前提下,可有序流動,盡量不聚集、減少流動。