“精算師”一毫米的承諾

旅客列車在運行過程中由於輪軌摩擦、異物碦碰等，可能引起輪對擦傷、局部凹入、剝離等故障，影響列車運行安全。

“不落輪鏇”是高效處理車輛輪對故障的檢修設備。自2019年中國鐵路南昌局集團有限公司廈門北客整所引進后，田濤就轉崗成為鏇輪工。經過一年多的工作歷練，他精通計算各類型輪對切削，鏇修近300條輪對，均毫厘不差達到了輪徑尺寸標准，因此被同事稱為“精算師”。近日，田濤要切削1條RD3A1型輪對。

此次的待修輪對有3毫米的誤差，還有嚴重擦傷和局部凹陷。田濤認真查看輪對的擦傷部位和長度，結合以往工作經驗進行判斷，將較小輪徑作為計算標准，通過一系列的專業運算后，在車床操控台上輸入切削數值，接著轉動旋鈕調節車床轉速，按下啟動開關，開始輪對鏇修。工作中，田濤時刻認真觀察，目不轉睛地盯著刀頭移動，55分鐘后，輪對完成鏇修作業程序，各項參數符合標准。

2021年春運開始后，工作量增加，田濤大部分時間都待在深達2米的鏇輪坑裡，對不合格輪對進行鏇修整形。工作雖然辛苦，但田濤樂在其中，他表示，他將以1毫米為底線，呵護車輛“雙腳”，確保旅客列車更快更安全，讓旅客旅途更加舒適。（戴志強、江能斌）