寧德特大橋是國內鐵路客運專線中最長的一座跨海大橋，全長8169.28米，是目前國內鐵路客運專線中最長的一座跨海大橋。春運期間，每天將有百余列動車從寧德特大橋上通過，為了保障大橋上供電設備安全穩定的運行，南昌局集團公司福州供電段的接觸網工們要利用凌晨的天窗點，登上6米高的作業平台車，檢修維護大橋上如蜘蛛網般的接觸網。
測量接觸網技術參數、檢查吊弦、螺栓、螺母、棘輪補償裝置各部件的技術狀態……因為天窗點時間有限，黃計勤和工友們必須爭分奪秒。為了確保春運期間能夠安全平穩供電，工人們在前期運用了車頂裝有30台3000萬像素的高清攝像頭4C檢測車，對線路進行了一次全面體檢。通過4C檢測車提供的“體檢單”，能夠准確地知道哪個位置需要更換，要准備怎樣的零件，這讓后期的維修更加精准。除此之外，海上空氣含鹽分高，很多零件容易被腐蝕。工人們要經常更換螺栓、螺母，還要除鏽刷漆。
由於隻有利用列車停運的時間進行施工，工人們要從零點一直干到凌晨五點。在春運前做完整個大橋接觸網的檢修維護，需要至少四個夜晚。而整條鐵路線的檢修維護要貫穿整個春運。鐵路的夜行人們，在一個個寒夜裡，守護旅客的回家路。（胡鵬 張志霞 王衛新）
供稿：中國鐵路南昌局集團有限公司
