九江長江大橋全長7.675KM，主體結構為雙層雙線鐵路、公路兩用橋，位於江西、湖北交界處，作為我國南北交通的大動脈，在保証旅客出行的同時，更要確保貨運暢通無阻。

為確保春運期間供電設備安全，避免接觸網出現故障，1月24日清晨天未亮，中國鐵路南昌局集團有限公司南昌供電段九江供電車間九江接觸網工區副工長劉楷帶著職工們對九江長江大橋的接觸網設備開展維護保養工作。

軌道車緩緩停在九江長江大橋橋頭處，江面呼嘯的寒風不斷透過衣領吹進工人們的衣領縫隙，劉楷緊了緊衣口，打趣地說道：“別看我現在說著話，待會在外面站一會你就連嘴巴都不願意張開了，這風灌嘴的。”

冬季天氣寒冷，加之九江長江大橋常年處於風口位置，接觸網設備需要面臨各類挑戰。今天，劉楷和他的工友就是對接觸網絕緣子進行清潔以及對接觸線進行測量工作。

“九江長江大橋的接觸網絕緣子一般擱幾個月就要進行清潔，因為在這個交通繁忙地段每隔一段時間絕緣子上就會布滿各種油污和灰塵，累積多了就可能導致污閃造成接觸網跳閘。大家暫停作業，對向有來車。”劉楷認真地說道，說罷一旁鐵軌駛過載滿旅客的列車。

當列車駛過后，在劉楷的監護下，工友們利用作業車平台到達接觸網支柱旁，熟練地打開清潔用具，攀登上距離地面幾十米高的接觸網支柱，開始對絕緣子進行認真擦拭。同時地面測量組人員利用激光測量儀對接觸網導高、拉出值等進行測量，以確保列車通過時受電弓取流正常。

“今年春運旅客人數較去年又提高了，我們得抓緊對九江長江大橋的設備進行檢修，每個細節都不能馬虎。”九江網工區副工長劉楷說道。

早上8時30分，劉楷和工友們結束了今天九江長江大橋的接觸網維修作業，陸續登上軌道車返回工區。隨著春運的到來，九江長江大橋也迎來了一年當中最繁忙的時刻，九江接觸網工區的職工在背后默默奉獻，保障春運暢通的同時，也暢通萬千旅客回家的路。（錢叢）

(責編：毛思遠、帥筠)

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