在鷹潭檢修基地檢修庫內工作人員正在對搗固裝置進行電焊作業。邱鋒龍攝

鷹潭工務機械段是江西、福建兩省唯一專業從事機械化鐵路線路養護施工的單位，主要負責普速和高速鐵路線的養護以及維修工作。鷹潭檢修基地作為華東地區最大的大型養路機械綜合檢修基地，進入春運后，100多台大型養路機械全部進入基地開展集中檢修，猶如一場“變形金剛”的聚會。

2月2日，檢修庫內燈火通明，時刻展現出一派繁忙景象。由於時間緊、車輛多、檢修任務重，鷹潭檢修車間通過倒排工作計劃、調整作業天數、合理安排勞力等手段提高檢修效率，組織車間技術骨干重點對車輛走行部、基礎制動、動力系統、作業裝置、傳動系統等零部件進行精檢細修，確保按時按量完成每台車的檢修工作。

今年33歲的朱佳俊是湖南長沙人，作為檢修基地的一名電焊工，這是他自2013年入路以來參加的第10個春運檢修任務，今年也是他在單位度過的第10個春節。“春運期間集中檢修，我們的任務量比平常多了很多倍，經常加班忙到深夜，有時修著修著都忘了去吃飯。”

大型養路機械是集機、電、氣、油、液於一體的“大家伙”，整車質量從幾十噸到幾百噸不等，各類型零件更是多達上千個，檢修工作更是根據不同的車型有著不同的檢修規則和方式，車輛的檢修質量直接關乎著旅客的安全出行體驗，這對電焊作業時的電流控制及人員的操作是一個極大地考驗。

電焊產生的火花濺射在朱佳俊的面罩上，映襯著那手持焊槍的身影宛如是一個“蒙面焊匠”。焊接時產生的熱量使得朱佳俊在室外隻有幾度的天氣下，臉上還冒出了顆顆汗滴。“每次電焊的位置都不一樣，地溝裡面焊接走行部位可以站立著焊，有時還需要鑽到狹小的工作裝置裡面進行，轉個身都困難。”朱佳俊介紹道。（徐亮）

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