人民網北京2月20日電 （記者申佳平）記者日前從工業和信息化部獲悉，2023年全國兩會期間，全國人大代表潘教峰提出《關於啟動自動駕駛標准制定工作前置的建議》，該建議交由工業和信息化部會同國家發展改革委研究辦理。2023年7月，工業和信息化部書面正式答復了潘教峰代表。

　　據了解，十四屆全國人大代表潘教峰在調研時發現，各地自動駕駛管理標准規范不一，企業跨區域進行自動駕駛運營時需要大量的適配工作，承受較大的運營成本壓力，不利於自動駕駛技術的商業化落地。為此，潘教峰聚焦我國智能網聯汽車標准法規體系建設工作，建議在自動駕駛技術進入大規模商業化應用之前開展自動駕駛相關標准制定工作，並從加強城市間溝通與合作、強化行業主管部門指導引導作用、通過部際聯席會議制度加強政策協同等三方面提出具體建議。

　　收到建議后，工業和信息化部高度重視，按照全國人大有關工作要求，積極推進建議辦理工作。通過辦理潘教峰代表的建議，結合行業管理工作實際，工業和信息化部採納了潘教峰的多項意見，重點開展了三方面工作：一是有效推動智能網聯汽車標准體系建設。二是促進智能網聯汽車測試示范中的相關標准規范協同。三是結合准入試點深入推進標准化工作。

　　工業和信息化部表示，2023年，多名代表委員圍繞新能源汽車產業發展提出建議提案，對進一步完善政策法規、推動高質量發展具有重要借鑒意義。下一步，工業和信息化部將認真落實中央經濟工作會議和全國新型工業化推進大會部署，把辦理建議提案作為回應社情民意、提升決策水平、凝聚發展合力的重要途徑，會同相關部門加強宏觀指導、加大工作力度，推動新能源汽車產業高質量發展。

　　一是落實落細車輛購置稅減免等優惠政策，開展好公共領域車輛全面電動化試點和新能源汽車下鄉活動，積極擴大新能源汽車消費，保持汽車產業穩定運行。

　　二是支持企業聯合創新，加大車用芯片、全固態電池、高級別自動駕駛等技術攻關，進一步提升產品市場競爭力。

　　三是組織開展智能網聯汽車准入和“車路雲一體化”應用試點，加快路側感知、網聯雲控等基礎設施建設，完善車端、路端、網端標准體系，推動智能網聯汽車商業化應用。

　　四是強化產業發展統籌布局，防范化解產能過剩風險，維護公平競爭市場秩序﹔同時，倡導國際化創新、全球化發展，推動消除各種形式的貿易保護政策，為產業發展營造良好環境。

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