3月29日一早，迎著春日晨光，江西飛行學院在南昌校區和吉安校區同時挂牌，標志著江西飛行學院正式成立。

2023年12月，教育部向我省復函，同意設置江西飛行學院，學校為公辦本科層次的普通高等學校，首批設置飛行制造工程、物流工程（航空物流方向）、市場營銷、財務管理、休閑體育（航空運動方向）等5個本科專業。

此次挂牌成立，使得江西飛行學院距離今年夏秋季招生開學的目標，又近了一步。

“起飛”

放眼全國，目前名稱中含有“飛行”字眼的高等院校僅有2所，除了位於四川的中國民用航空飛行學院，另一所便是江西飛行學院。

如此特別的命名，意味著特殊的定位和全新的使命——緊緊圍繞航空產業鏈設置高校，聚焦飛行有關方向確定專業學科、培養專業人才。

江西，為何需要一所以“飛行”命名的高等院校？

這與我省正在加快構建體現江西特色和優勢的現代化產業體系密不可分。2023年，我省提出實施制造業重點產業鏈現代化建設“1269”行動計劃，計劃到2026年，力爭實現12條制造業重點產業鏈現代化水平全面提升，並打造6個綜合實力和競爭力強的先進制造業集群。不論是12條重點產業鏈，還是6個制造業集群，航空產業都名列其中。

通過近年來的努力，我省航空產業取得長足進步——連續數年產業總收入保持每年20%左右的增長，2023年總營收突破1680億元，航空制造規模居全國前列。尤其是江西作為全國首批低空空域管理改革試點拓展省份之一，通過搶佔低空經濟發展新賽道，帶動了相關產業快速發展。

目前，全省擁有航空企事業單位257家，有洪都、昌飛等制造企業22家，商飛江西、洪都商飛等配套企業177家，江西航空、江西快線等航空運營及服務單位46家。

隨著航空強省步伐的穩步邁進和航空產業的快速發展，江西對飛行相關技術和人才的需求越發凸顯。在此背景下，江西飛行學院應運而生。

“謀飛”

教育部的復函中，明確“同時撤銷江西經濟管理干部學院的建制”。從很大程度上講，江西飛行學院正是從江西經濟管理干部學院轉型而來。

江西飛行學院南昌校區，正是此前的江西經濟管理干部學院﹔而吉安校區，則脫胎於江西省吉安航空運動學校。

成立於1984年的江西經濟管理干部學院，為省政府直屬正廳級事業單位，是全省領導干部專業化能力培訓主陣地，同時也是江西教育系統的一所成人本科院校。而早在1959年就成立的江西省吉安航空運動學校，則是省體育局直屬的綜合性航空運動訓練基地，擁有飛機跑道等稀缺教學硬件資源。

2018年，為更好服務江西航空產業發展，根據省委、省政府決策部署，兩校（以江西經濟管理干部學院為主）堅定扛起創建江西飛行學院的使命，對照教育部普通本科學校設置要求，遵循航空飛行院校辦學規律，克服大跨度轉型困難，項目化完成航空飛行方面的學科專業、師資隊伍、基礎設施等重點建設任務千余項，使學校達到教育部普通本科學校設置標准，構建了培養航空飛行人才的基本辦學框架體系，推動江西飛行學院終獲教育部批准。

可以說，江西飛行學院的成功獲批，離不開兩所學校在專業建設、師資隊伍建設、實驗實訓條件建設和民航資質建設等方面的大量工作。

整合兩校資源后，江西飛行學院明確由江西省領導和管理，擁有南昌和吉安兩個校區，總佔地面積達1612畝。學校擁有總價值超2.3億元的教學儀器設備，其中包括初級教練機15架、中級教練機1架、航空運動訓練飛機9架，此外建有A3級通用機場1個，飛機跑道長800米、寬30米。

“奮飛”

全新設置，承擔嶄新使命。

隨著學校的成功獲批，江西飛行學院也順利獲取全省唯一的民用航空器駕駛員學校資質。可以肯定的是，培養民航飛行員，將是該校的基礎職能之一。

有了“起飛”的基礎，未來又如何在更高處翱翔，闖出自己的天地？對於這所尚在襁褓中的高校來說，走內涵式特色化發展之路是不二之選。

據悉，該校將統籌推進“一校兩區”校區建設，圍繞航空飛行、航空運動、低空經濟產業鏈發展需要，重點建設航空運輸、航空運動、航空運維、低空經濟四大專業集群，培養高素質的創新型、應用型、復合型航空飛行工程技術和管理人才。

“我們將以航空飛行類學科專業建設為主線，努力把學校建成具有鮮明航空飛行和航空運動特色的高水平應用型本科院校。”江西飛行學院負責人介紹。

大鵬一日同風起，扶搖直上九萬裡。我們期待，隨著江西航空產業的發展壯大，江西飛行學院能夠“飛”得更高更遠！（全媒體記者 卞曄）

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