滬昆高速梨東改擴建項目是江西省重點工程，因通車年限長、重載交通量大，老路基層及路面裂縫病害日益凸顯。為攻克傳統“開膛破肚”式挖補工藝對交通干擾大、成本高、工期長的難題，項目辦聯合技術團隊，創新研發引入非開挖注漿工藝，通過“試驗段實施→效果驗証→工藝優化”三步走策略，成功將這一“微創”技術應用於老路裂縫處治。

該技術以“精准、高效、綠色”為核心，採用耐水型高聚物注漿材料與自動化設備，無需大面積開挖路面，僅需在裂縫周圍鑽孔注漿，即可實現深層次修復。項目辦負責人表示：“傳統工藝單條裂縫處理需3-5天，而新工藝僅需2小時，且成本降低80%以上，為改擴建工程‘保暢通、提品質’提供了新路徑。”

AI精准布陣+自動化注漿”

科技“雙引擎”跑出質量加速度

此項技術採用自動化注漿設備，通過智能控制系統實現打孔、注漿全流程自動化，單日可處理裂縫超500米，效率提升3倍﹔利用三維探地雷達檢測技術，精准定位裂縫深度與走向，量身定制“一字型布孔”方案，孔間距精確至35±5cm﹔耐水型高聚物材料滲透性強，5分鐘內快速固化，與基層粘結強度達6.5MPa以上，有效填充裂縫並提升結構板體性。

項目辦構建“兩關一檢”全流程質控體系，嚴守技術關，施工前全員培訓，動態調整注漿壓力（0.3-0.5MPa），確保漿液充盈無外溢﹔嚴控質量關：實時監控注漿壓力、終止條件等參數，建立“一縫一檔”數據檔案﹔做好復測驗証，完工后立即開展3D雷達復測與鑽芯取樣，芯樣填充飽滿度超95%，層間粘結無空鼓。

從“開膛破肚”到“微創修復”

一場高速公路病害處治的效能革命

施工周期大幅壓縮，以試驗段為例，1200米裂縫修復僅用1天完成，較傳統工藝縮短工期70%，實現“當日施工、當日開放交通”，且無需養生。同時實現經濟效益與社會效益雙贏。綜合成本降低80%，每公裡減少銑刨廢料約1200噸，碳排放減少30%﹔品質與環保並重。注漿材料無毒無害，施工無揚塵、低噪音，契合“美綠高速”理念。經檢測，修復后路面平整度偏差≦2mm，滲水系數合格率100%，耐久性提升50%以上。

當前，梨東改擴建項目辦已出台《改擴建工程裂縫處治技術指南》，並將全面應用於全線老路裂縫處治，推動改擴建施工及養護行業向“精准化、低碳化”轉型升級。（鄧萬軍）

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