10月11日凌晨，最后一趟列車通過昌福鐵路東新贛江特大橋后，南昌鐵路樞紐建設迎來關鍵一步。0時30分，昌福鐵路南昌西至三江鎮區間信號封閉，從全國鐵路網中斷開，南唐聯絡線唐村線路所正式開始建設，這是全國首次在已通車的高鐵正線橋梁位置施工，接入新線路。

　　目前，南昌鐵路樞紐部分線路互聯互通受限，南昌站、南昌東站和南昌南站與滬昆高鐵西段（昆明方向）不能直連貫通。因此，鐵路部門規劃建設南唐聯絡線，全長15.66公裡，從南昌南站引出，接入昌福鐵路東新贛江特大橋，可銜接滬昆高鐵、京港高鐵、杭昌高鐵等交通干線，預計2026年內建成。

　　鐵路聯絡線相當於公路立交橋的匝道，讓車輛在不同道路間順暢切換。南昌鐵路建設指揮部副指揮長彭斐介紹，唐村線路所是昌福鐵路正線與在建南唐聯絡線的交會處，像一名“交警”，負責引導列車往不同方向通行。

　　唐村線路所位於昌福鐵路橋梁位置，與地面施工不同，在既有高鐵正線橋梁位置接入新線路，需要拆除部分原有橋體，再與聯絡線作為一個整體重建，施工所需時間長、難度大、安全風險高。“橋梁上施工意味著我們除了要對鐵路線路實施臨時封鎖外，還要解決T型梁拆除難度大、框架連接鋼筋數量多、信號軟件修改及調試影響范圍大等困難。”彭斐介紹，建設團隊提前優化方案、改進工藝，將現場澆筑改為預制框架頂進，提前進行橋梁樁基施工。

　　據了解，唐村線路所建設施工將持續107天，從10月11日至2026年1月26日。施工期間，昌福鐵路南昌西至三江鎮區間將封鎖施工。受此影響，京港高鐵深圳方向、昌福鐵路福州方向的部分列車將無法停靠南昌西站。鐵路部門將調整途經旅客列車運行方案，贛州、吉安、撫州等方向列車停靠南昌站和南昌東站，保障旅客出行需求。施工結束后，受影響的列車將恢復原線路運行。

　　據了解，南唐聯絡線建成通車后，將實現南昌站、南昌西站、南昌東站三座主要車站互聯互通，昌北機場、南昌南站兩座輔助車站相互銜接的“三主兩輔”客站布局，顯著提升南昌地區的線路通行效率和旅客出行便利度。（全媒體記者陳暉）

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