小切口破堵點 大合力暢路網
——看江西如何靶向治堵暢通出行路
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收藏如今在江西,暢行高速,少了幾分擁堵的焦灼,多了一抹從容的舒心。以往每逢節假日,高速公路車流驟增導致排隊緩行、部分路段限速忽高忽低,直接影響著群眾出行體驗。
看似小堵點,卻連著大民生。面對出行急難愁盼,江西交通運輸部門跳出大拆大建的傳統思路,巧用“小切口”破題。交通、公安等部門同向發力,以微改造疏通經脈、以數智化前移防線、以聯勤聯動凝聚合力,用一項項小舉措切實解決群眾出行的大難題。
精准施治,微改造打通關鍵節點
“以前,這段高速公路一到節假日就容易堵車,我隻好選擇繞行國道,送一趟貨要多花不少時間。”經常跑高速從南昌往返撫州送貨的貨車司機曾建民感慨頗多,“現在好了,高速通行順暢多了,不管什麼時候都敢上高速,運輸效率大幅提升。”
曾建民口中的變化,源自杭長高速軍山湖互通至瑤湖樞紐的優化。作為貫通江西省路網、連接贛浙湘三省的咽喉要道,該路段因匝道狹窄、車流匯聚,每逢節假日便排起長龍、刮擦事故頻發,成了一塊長期懸而未決的“硬骨頭”。
面對急難愁盼,江西沒有搞大拆大建,而是巧施“小手術”拔病根。交通運輸、公安交管及高速運營單位等多部門集體協作,現場把脈、科學會診,協同推進微改造工程。
“手術”怎麼做?省交通投資集團南昌東管理中心相關負責人表示,為暢通道路,通過拓寬合流路段、實施匝道“單改雙”,給通行空間“舒筋活血”,全面提升主線與匝道的通行能力、銜接效率。
隨著德昌段合流區間、瑤湖樞紐A1匝道拓寬工程竣工投用,這一困擾出行的堵點被徹底打通。據了解,優化提升后,該路段日均擁堵次數下降14.4%、日均擁堵時長大幅下降46.14%、事故率下降57.1%,通行環境大變樣。
除了給硬件“舒筋活血”,規則的“微調”同樣釋放通行潛力。針對群眾吐槽的“忽高忽低限速”“隧道斷崖式降速”,江西交通、公安等部門聯合發力,科學論証,對6條高速公路、156座隧道、3座特大橋的限速進行優化調整。目前,全省高速公路主線限速時速120公裡、隧道限速時速100公裡及以上路段佔比均超八成,讓高速真正高效、順暢、安全。
科技賦能,數智化實現主動預判
“過去逢年過節上高速,前面一堵車,只能干著急,非得等巡邏車慢慢挪過來才能慢慢疏通。”常自駕往返於南昌與贛州的車主劉婧媛女士感慨,近來江西高速大變樣:“現在就算遇到車挨著車,沒多久擁堵就化解了,開起來順心多了。”
劉女士的直觀感受,折射出不少常跑江西高速老司機的共同心聲:以往節假日車流驟增時的長龍不見了,如今哪怕是車流密集時段,路網運行依然有條不紊。
背后的支撐力,是數智賦能。面對全省7000余公裡的高速路網,單靠人海戰術防不勝防。近年來,江西推進路網數字化轉型,推動保暢模式由被動處置向主動預判轉變。
在巡查端,江西搭建“一路多方”無人機平台,投入32台機巢式無人機、40台單兵無人機,對重點路段和樞紐橋梁全覆蓋巡查,實現路面險情自動識別、預警與派單,做到隱患早發現、早消除。在監測端,科技的力量更顯精細。作為江西首條智慧高速,G60滬昆高速梨東段布設了高清視頻、雷達等感知設備,實現全天候智能監控與擁堵秒級預警。通過視頻AI智能分析系統,主線擁堵超100米或阻斷超2分鐘就會自動觸發預警並溯源。高速收費站也插上了“智慧翅膀”。南昌北等收費站上線“智慧雲倉”系統,打造“前端無人值守、后端集中處置”模式,部分入口車道通行效率提升約40%。
從巡查到服務,從監測到處置,數智化手段正全維度重塑高速出行的安全與效率。
部門合力,聯勤聯動提升保暢效能
“在高速上遇到剮蹭拋錨,最怕救援遲遲不到、部門來回溝通,還擔心引發二次事故。”常自駕往返於南昌與上高的連韌說:“現在遇到狀況,‘一路三方’幾乎秒級響應,快處快撤,讓人安心不少。”
連先生的體驗,是江西高速跨部門聯勤聯動機制全面落地的生動寫照。面對以往救援不及時、多方推諉等出行痛點,江西打破部門壁壘,實現遇擁堵第一時間聯動疏導、遇小事故快處快撤,用無縫銜接的默契與高效,取代了曾經的等待與焦灼。
合力,體現在施工保暢的互不耽誤中。福銀高速樂溫段瑤湖樞紐微改造期間,多部門聯合強化施工監管,落實柔性執法與便民服務,最大程度降低對公眾出行的影響,在改造中,於軍山湖服務區、瑤湖樞紐設置2處路警聯合值守點位,常態化值守與動態巡查並舉,完善應急車道分流及突發路況處置機制,確保施工建設與道路通行雙向保障。
合力,更體現在日常通行快處快撤的速度中。今年“五一”假期,全省高速公路靈活開放28處應急車道,布設87個“警路企”聯合駐守點、104個快速反應駐警點,路面警力到場處置時間縮至5分鐘。在易擁堵路段增設116個應急救援點位,推行輕微事故互碰自賠、快處快撤,累計快速處置事故2759起,有效減少了現場滯留時間。
路更暢通,心也就順了。下一步,江西交通運輸部門將持續深化數字化轉型,完善智慧路網保障體系,全力打造安全暢通、智慧高效的出行環境。(記者 熊修吉)
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