近年來，江西因地制宜，加速打造以“九江-南昌-吉安-贛州”為軸線的“贛鄱氫經濟走廊”。稅收數據顯示，2026年1月至6月“贛鄱氫經濟走廊”氫能產業銷售收入同比增長14.1%，其中，九江氫能產業銷售收入同比增長19.2%，佔全省氫能產業銷售收入的比重近七成，江西氫能產業逐漸走出一條向“新”求“質”的發展新路。

變廢為寶：清潔制氫走出低碳新路

作為一家專業從事工業副產氫提純與供應的企業，江西聯悅氫能有限公司聚焦清潔制氫，研發出先進的變壓吸附（PSA）及純化技術。將煉化、氯鹼等行業尾氣中的氫氣高效回收，提純至燃料電池級高純氫，制氫全過程不額外產生碳排放，實現了尾氣資源化與清潔制氫的深度融合。在核心技術的加持下，企業發展邁入快車道，其位於濂溪區的項目產能達3000標方/小時，不僅能滿足九江本地工業用氫、加氫站及車輛船舶用氫需求，還輻射南昌、景德鎮等省內多地。2025年，該公司營業收入達3700余萬元，增長20％。

在吉安遂川，就如何將農林廢棄物轉化為清潔能源這一技術難題，新錦盛源（遂川）能源科技有限公司給出了自己的答案。公司引入西安交通大學“生物質超臨界水氣化制氫”原創技術，將毛竹、秸稈等原料置於超臨界水中，在密閉環境下通過熱化學反應直接轉化為富氫氣體。這一工藝從源頭上不產生硫氧化物、氮氧化物等污染物，真正實現了“制氫不排碳、產水可循環”。

據悉，為助力企業創新，當地稅務部門量身定制“全生命周期”服務機制和專屬服務模式，從項目落地、技術轉化到市場拓展全程護航，助力企業加速構建“林業資源—綠氫生產—清潔能源應用”的產業閉環，讓“制氫不排碳”成為現實。目前，該公司的“生物質超臨界水氣化綠色低碳制氫裝備”成功入選2026年江西省第六批能源領域首台（套）重大技術裝備推薦名單，成為全省7個入選項目之一。

補鏈強鏈：核心環節實現加速突破

氫能產業行穩致遠，關鍵在於核心環節的自主可控。在吉安峽江和九江共青城，本土企業正從關鍵材料、儲運裝備兩端發力，為江西氫能產業鏈補上關鍵一環。

走進峽江工業園，江西杜科新材料有限公司的發展成績亮眼。該公司擁有專利36項，2025年產值達3280萬元，同比增長61.4%。產值的躍升，源於其在關鍵材料領域的深耕——該公司自主研發的氫燃料電池復合雙極板，兼具高導電性、強耐腐蝕性和優異密封性，打破了高端雙極板長期依賴進口的局面，為下游電堆企業大幅降低了材料成本。憑借這一核心優勢，江西杜科新材料有限公司正加速成長為細分領域的領跑者。

在九江共青城，瑞鈦管道科技有限公司則專注於氫能儲運裝備領域，以“啃硬骨頭”的精神持續攻堅。面對氫氣“成本高、易氫脆”的特點，該公司另辟蹊徑，選擇非金屬復合材料路線。其自研的DN160復合輸氫管樣品經測試，在30兆帕高壓下保壓正常，滲氫量遠低於國標限值，有效破解了氫氣對金屬管道的滲透與腐蝕難題，降低了管網建設成本。該項復合材料，不僅讓企業進入高速發展期，2025年營收超過1.21億元，更為江西氫能從“就地消納”邁向“管網輸送”打下了裝備基礎。

應用牽引：終端場景逐漸落地生根

氫能產業的價值，正逐漸在應用中體現，從公共交通到輕量化終端，江西正用一個個落地的示范項目為氫能打開市場空間。

清晨，在九江城西港加氫站，一輛輛氫能公交車正有序加注燃料。“10分鐘就能加滿一次氫，續航能有300公裡，市內跑一整天沒問題。”司機張海榮說。這些穿梭於鬧市之中的氫能公交，起步平穩，不排尾氣，唯一的排放物是水。作為全省首條氫能公交示范線路，九江用15輛氫燃料電池公交車串聯工業園區、居民區與學校，截至2026年6月，累計安全運營超95萬公裡，載客量近209萬人次。同一座加氫站內，藍色的加氫機同樣為另一支綠色運力加注著動能——15輛氫能物流車已整裝投運，將氫能交通的應用半徑從公眾出行拓展至城市物流，一條覆蓋客運與貨運的綠色交通線正不斷延伸。

在贛州，空冷氫燃料電池的應用場景則更“輕巧”。無人機機翼下、兩輪電單車座墊下，都藏著氫源科技（贛州）有限公司自主研發的空冷氫燃料電池。這家由國家級專家領銜的企業，瞄准單堆功率小於10KW這一細分賽道，研究出的空冷氫燃料電池結構簡單、產業鏈短，可靈活搭載於電動兩輪車、無人機、小型無人車輛等輕量化終端，被譽為輕量化動力的“綠色心臟”。

從清潔制取到核心材料，從儲運裝備到多元應用，江西氫能產業鏈的各個環節都在加速成長。一批本土企業在江西這片土地上競相發力，“贛鄱氫經濟走廊”——這條從贛北延伸至贛南的綠色新賽道，正從藍圖加速駛入現實。（石知右、楊濤、楊夏）