一列復興號動車組列車經西延高鐵抵達延安站。西延高鐵於去年底開通運營，是陝北革命老區首條高鐵。 　　新華社記者 李一博攝

　　從江西瑞金，到陝西延安，要多久？

　　90多年前，中央紅軍用“草鞋”蹚出答案：約12個月。今天，活力中國用“復興號”寫下新篇：11小時32分鐘。

　　2022年10月，習近平總書記在延安考察時指出：“這次來延安，看到一派碩果累累的豐收景象，交通條件大為改善，發生了翻天覆地的變化”“老鄉們過上了好日子，但還要繼續努力往前走，讓生活越來越美好”。

　　延安是一盞燈，照亮革命年代的沉沉黑夜。如今，陝北老區牢記習近平總書記殷殷囑托，通衢啟新程，逐夢新時代。

　　9月6日22時34分，瑞金至延安首趟直達高鐵列車穿越1800余公裡，緩緩駛入延安站。“高鐵打破千山阻隔，‘紅都’牽手‘聖地’。”國鐵西安局延安站副站長侯筱婷感慨不已。

　　九十載歲月流轉，偉大長征精神歷久彌新。

　　從延安到西安，最初乘火車需14小時，如今高鐵列車最快僅68分鐘。92歲的延安市民折正千，一直關注著老區鐵路的建設進展。去年底，西延高鐵開通，延安邁入“高鐵時代”。

　　“穿越黃土高原，高鐵建設不易，這與偉大長征精神一脈相承。”折正千老人難掩興奮，提筆寫下詩句：“彩虹飛、彩虹飛，穿山越嶺春風吹……”

　　乘列車、赴聖地，既有“老朋友”，也有“新青年”。

　　走進延安楊家嶺革命舊址，陽光漫過林梢，洒在中央大禮堂的青磚灰瓦上。各地游客來到這裡，共讀“永遠讀不完的書”。

　　“走進窯洞，看著書桌、油燈，仿佛觸摸到了革命歲月。”14歲的趙宇辰來自陝西商洛，和父母專程來延安參觀。在這裡，他看到了泛黃的照片、長征時的槍支、打補丁的軍裝，“書本裡的知識，一下子變得立體、鮮活。”

　　紅色延安，正迎來更多“青春身影”：“新時代青年延安行”社會實踐活動，成為高校學子“行走的大思政課”﹔越織越便捷的交通網，讓親子游、研學游持續升溫……

　　截至今年8月底，“到延安去·三秦學子聖地行”紅色教育專列，已累計服務陝西省內98所高校、4.1萬名師生。

　　“延安革命舊址，紅色精神永存。”延安市文物局常務副局長賀冬梅說，2025年，超過5000萬人次走進延安，感受“紅色魅力”。

　　“到延安來”敞開懷抱，“從延安出發”闊步奔跑。老區人民走出大山，邁上更廣闊的舞台。

　　陝北的秋，蘋果壓彎枝頭。延安洛川縣果商杜王軍，又到了最忙的季節。

　　“以前，外地客戶來果園、看果品，我開車去西安接，往返得5個小時。”杜王軍說，現在有了高鐵，單程1小時，“客戶當天往返，成本大幅降低。我盤算著拓展關中的合作伙伴。”

　　路網完善，為洛川蘋果打開“新通道”，“早上摘果、晚上上桌”成為現實。

　　“半天時間，洛川蘋果可達西安、北京。24小時內，可達粵港澳大灣區。”洛川縣延剛經貿果業有限責任公司工作人員孫棟琦說，“運輸中的損耗率，也從原來的15%降至2%以下。”

　　高鐵賦能，老區人民挑好“金扁擔”。2025年，延安蘋果總種植面積332.1萬畝，產量527.9萬噸，全產業鏈產值突破600億元。

　　奔跑的延安，擁抱更廣闊的世界——

　　今年7月，延安東繞城高速公路通車，實現繞城高速“閉環”﹔延榆高鐵建設穩步推進，將進一步串聯陝北兩市、完善區域高鐵路網﹔延安機場開通航線21條，覆蓋國內31座城市，省區市通達率達80.7%……

　　90多年前，中央紅軍到達陝北，這裡是長征的落腳點。今天，陝北革命老區正加力提速，匯入中國奔騰向前的“大動脈”。

　　《 人民日報 》（ 2026年10月21日 01 版）