10月27日，江西省國資委聯合省鐵航集團舉行“深耕鐵路航空主責主業 加快推動交通強省建設”主題新聞發布會。省鐵航集團黨委書記、董事長劉震華圍繞全省鐵路航空重大項目建設運營情況及“十五五”時期助力交通強省建設有關安排展開介紹。中央、省級及境外媒體代表出席發布會並提問。

　　5440公裡 鐵路建設跑出加速度

　　發布會上，劉震華介紹，“十四五”時期，省鐵航集團牢記職責使命，把鐵路、航空重大項目建設作為第一要務，全力擴大有效投資、加快項目建設進度。作為全省鐵路建設主力軍，省鐵航集團累計完成鐵路項目投資627億元，建成興泉鐵路、贛深高鐵、安九高鐵、昌景黃高鐵等重大干線，新增鐵路運營裡程510公裡。截至2025年底，全省鐵路通車裡程達5440公裡、覆蓋84%的縣（市、區），其中時速200公裡以上高鐵2315公裡、居全國第10位，時速350公裡高鐵1505公裡、居全國第6位。2023年昌景黃高鐵開通運營后，我省率先實現設計時速350公裡高鐵設區市全覆蓋，基本形成以南昌為中心的“大十字”高鐵通道。值得期待的是，昌九高鐵、瑞梅鐵路已進入鋪軌階段，分別計劃於2027年3月、6月建成通車﹔長贛高鐵已於2025年8月開工建設，將徹底結束蓮花縣、永新縣、井岡山市、遂川縣等地不通高鐵的歷史，為革命老區振興帶來發展新機會。

　　8分鐘 航空發展迎來新質效

　　航空運輸和基礎設施協同發展。省鐵航集團先后牽頭成立江西航空有限公司、江西國際貨運航空有限公司，補齊本土航空公司和基地貨運航空公司短板。目前，江西航空機隊規模達19架，常態化運營40余條航線，2025年旅客運輸量達374萬人次，構建起通達全國45個城市的航線網絡。國際航線方面，2025年開通南昌至吉隆坡國際航線，這是江西航空首條自主經營國際航線，也是中馬互免簽証后江西首個直飛馬來西亞的航班。江西貨航自成立以來，開通直飛比利時列日等多條國際全貨運航線，累計完成貨運量24.4萬噸、實現營業收入70.56億元。昌北國際機場三期擴建工程，T2航站樓C指廊已建成啟用，綜合交通中心（GTC）已開工建設。2027年昌九高鐵通車后，集“航空、高鐵、地鐵、公路”於一體的綜合交通樞紐將全面成型，南昌將迎來無縫換乘時代，極速換乘僅需8分鐘。

　　“2+1+2” 改革創新激活動力源

　　改革創新不斷增強服務交通強省核心功能。省鐵航集團推進形成“2+1+2”現代化產業結構，以鐵路、航空為核心產業，以資本服務為賦能產業，以現代物流和科技創新為戰略產業。在深耕主責主業的基礎上，拓寬關聯產業布局。發揮信用優勢，“十四五”以來累計籌融資1373億元，存量有息債務平均融資成本由2024年底的3.49%降至目前2.78%，每年可節約融資成本數億元﹔前瞻布局低空經濟，省鐵航集團牽頭發起成立江西省低空經濟研究院，協助推進省級低空智能網聯系統建設，落地4個“低空+”應用場景﹔深化國資國企改革，累計壓減合並范圍內企業12戶、壓降比例22.73%，總部職能部門由12個精簡至9個﹔聚焦科技創新，戰略性新興產業營收9.86億元，同比增長29%以上，研發投入年均增速超10%……

　　超700億元 錨定目標再出發

　　錨定“十五五”，省鐵航集團將緊扣全省區域發展格局，做好“建、保、運、鏈”四篇文章。確保昌九高鐵、瑞梅鐵路、長贛高鐵按期建成通車，新增鐵路運營裡程約600公裡﹔推動昌福（廈）高鐵、景鷹瑞（南豐至瑞金）鐵路等項目開工建設，打通對接粵港澳大灣區和海西經濟區高標准通道，填補贛東北至贛南縱向通道空白﹔開展武咸昌、長昌（九）、贛龍廈高鐵等項目前期論証。“十五五”時期，鐵路航空項目投資將超700億元，積極爭取中央預算內資金、專項債和中長期國債支持，確保項目建設資金足額到位。航空方面，江西航空力爭機隊規模穩步增長至25架以上，江西貨航推進引進B777全貨機，力爭2030年貨運量達到10萬噸﹔圍繞“兩平台、一產業鏈”定位，積極參與低空基礎設施投資建設，努力成為全省低空經濟綜合服務運營商。物流方面，以“通道+樞紐+網絡”為方向，參與全省“物流一張網”建設，發展多式聯運和高鐵快運，推動鐵路網絡優勢轉化為物流服務優勢。

　　鐵軌向前，航線向天，交通強省的答卷正一筆一筆寫在贛鄱大地上。未來，省鐵航集團將繼續扛牢主責主業，提升核心競爭力，在交通強省建設中當好先行官、勇挑重擔。（張麗雲 趙雅潔）