春运期间，中国铁路南昌局集团有限公司管辖的福州站、福州南站增开多趟旅客列车，其中，保证列车加水尤为关键。
每当列车停靠站台，加水工紧张奔走在车厢与股道间，为列车注水。短短几分钟的加水看是简单，可是要确保加水万无一失，股道间客车上水栓性能的安全可靠是重中之重。动车、高铁列车停靠的时间非常短，一旦客栓有问题，哪怕一个小螺丝生锈也会影响加水工作业，直接导致列车供不上水。因此，对客栓的维护和整治是铁路房建部门的重点工作，福建境内所有车站的客车加水栓的安全维护由福州房建生活段的各个建筑车间负责。
吴锦龙是福州南建筑车间给水工长，春运期间他们工区的任务就是确保福州站、福州南站所有客栓安全正常。春运期间，他们要对辖区内610个客栓进行逐一排查，有故障的立即更新，确保正常运转，工作量很大。仅福州南站每天就要供应60对列车用水，7排176个客栓需要24小时全负荷运转。因此，加大检查力度，及时利用“天窗点”排除故障，确保每趟列车正常供水。（陈美珍 罗保成）
供稿：中国铁路南昌局集团有限公司
