2月7日清晨，寒风凛冽，在江西瑞昌站外的铁路线上，机械轰鸣，道岔上弧光交错，路宽和工友们正在操作道岔打磨机车进行钢轨打磨作业。绚丽的火花飞溅，为寒冷的冬天增加了一丝温暖。钢轨廓形打磨是钢轨保护技术的关键，能有效整治轨道伤损、改善车轮钢轨关系，解决列车晃动问题，大幅提高乘客舒适度，还可延长钢轨使用寿命。
路宽是中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段的一名钢轨“精磨师”，主要负责钢轨道岔打磨施工任务，春运期间他和工友们仍坚守在铁路沿线，时刻守护着旅客列车运行安全。
“我们每次对钢轨打磨的深度必须控制在0.01毫米范围内，道岔区域的打磨对我们的作业质量要求非常苛刻，如果出现小小的失误都可能导致列车晃车，影响乘客乘坐舒适性。”安全工长胡世敏说。
由于钢轨被火车反复碾轧，长此以往表面便会产生磨损与疲劳裂纹，会影响列车的平稳运行，旅客乘车舒适度也会大打折扣。只有及时修复这些病害，才能保障列车运行安全。
无论是高铁还是普速列车线路，路宽和工友们每次出车前都会仔细核对打磨方案，根据现场实际打磨情况，对打磨方案进行精准校正，以求达到分毫不差，就是这样的精益求精的态度，才能够让旅客出行体验更美好。
“我们的钢轨打磨车虽然看起来块头很大，但做的确是个精细活，有时候他们都说我有“强迫症”，现在春运期间旅客列车来往频繁，旅客虽然看不到我们，作为铁路职工我必须用自己的行动让大家平安舒适的回家。”路宽说。
每一遍打磨后，他都会脱下手套，用指尖在冰冷的钢轨上反复触摸，感受钢轨打磨后的状态。
橙黄色的打磨车在轨道上缓慢行驶，伴着机器轰鸣声和打磨声，道岔区域内溅起一串串灼目的火花，车辆向着前方渐渐远去。
“我今年不准备回去过年了，能够保障万千旅客出行，我认为我的坚守就是值得的。”路宽说。（宋德强）
