九江长江大桥全长7.675KM，主体结构为双层双线铁路、公路两用桥，位于江西、湖北交界处，作为我国南北交通的大动脉，在保证旅客出行的同时，更要确保货运畅通无阻。

为确保春运期间供电设备安全，避免接触网出现故障，1月24日清晨天未亮，中国铁路南昌局集团有限公司南昌供电段九江供电车间九江接触网工区副工长刘楷带着职工们对九江长江大桥的接触网设备开展维护保养工作。

轨道车缓缓停在九江长江大桥桥头处，江面呼啸的寒风不断透过衣领吹进工人们的衣领缝隙，刘楷紧了紧衣口，打趣地说道：“别看我现在说着话，待会在外面站一会你就连嘴巴都不愿意张开了，这风灌嘴的。”

冬季天气寒冷，加之九江长江大桥常年处于风口位置，接触网设备需要面临各类挑战。今天，刘楷和他的工友就是对接触网绝缘子进行清洁以及对接触线进行测量工作。

“九江长江大桥的接触网绝缘子一般搁几个月就要进行清洁，因为在这个交通繁忙地段每隔一段时间绝缘子上就会布满各种油污和灰尘，累积多了就可能导致污闪造成接触网跳闸。大家暂停作业，对向有来车。”刘楷认真地说道，说罢一旁铁轨驶过载满旅客的列车。

当列车驶过后，在刘楷的监护下，工友们利用作业车平台到达接触网支柱旁，熟练地打开清洁用具，攀登上距离地面几十米高的接触网支柱，开始对绝缘子进行认真擦拭。同时地面测量组人员利用激光测量仪对接触网导高、拉出值等进行测量，以确保列车通过时受电弓取流正常。

“今年春运旅客人数较去年又提高了，我们得抓紧对九江长江大桥的设备进行检修，每个细节都不能马虎。”九江网工区副工长刘楷说道。

早上8时30分，刘楷和工友们结束了今天九江长江大桥的接触网维修作业，陆续登上轨道车返回工区。随着春运的到来，九江长江大桥也迎来了一年当中最繁忙的时刻，九江接触网工区的职工在背后默默奉献，保障春运畅通的同时，也畅通万千旅客回家的路。（钱丛）

(责编：毛思远、帅筠)

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