“动检3道1列位动车入库，请注意安全！”

“收到！”

2月6日深夜，一列列动车组列车缓缓驶入南昌西动车组运用二所。

笔者走进偌大的动车组检修库，只见身着橙黄色工作服的工作人员拿着工具，来来回回为一组组动车组列车进行细致入微的检修。

和汽车一样，动车组列车每行驶到一定的公里数或者小时数就要进行检修。特别是春运期间，旅客纷纷踏上归家旅途，多地又遇上雨雪天气，面对这样的情况，动车组列车安全保障尤为重要。

“2024年铁路春运是疫情防控平稳转段后第一个常态化春运，预计铁路客流会出现大幅度增长。作为动车组机械师，我们深感责任重大，必须确保动车组列车安全万无一失。”动车组机械师欧阳吉祥介绍，根据分工不同，动车组机械师分为地勤机械师和随车机械师，地勤机械师负责为“回家”的动车组“体检”，随车机械师则每天跟车巡检，保障动车组运行安全。

笔者沿着股道旁的路一直向前走，看到机械师们一个个右手执摄像手电，左手循着目光摸向要检查的部件，不断地蹲下、起身，仅检查动车组列车的一个车轮，就蹲起了四五次。

欧阳吉祥告诉笔者，每位动车组机械师完成一晚的检修任务，行走的步数至少达到2万步。对于他们来说，铁路安全做不到100分，那就是0分。

不久前，我国中东部地区大范围的低温雨雪冰冻天气，不仅影响公路安全，也对高铁动车运行造成一定影响。

“为确保进库检修的高铁动车‘温暖入库’‘满血恢复’，南昌西动车组运用二所全力做好融冰除雪作业，并加强对开行北方的动车组列车转向架等重点部位的检查，保障旅客平安回家。”欧阳吉祥介绍道。

在动车组列车检修库，不仅有经验丰富的老师傅，还有许多认真工作的年轻面孔。

出生于2001年的小伙子孙晨雨，年纪不大，却已有1年半的动车组机械师岗位工作经验。笔者遇到他时，他正在对动车组的走行部进行检查。孙晨雨说，春运期间，动车组机械师的工作从当天下午5时30分，一直持续到第二天早上8时30分。当晚，他和同事们一共需要完成25组动车组的检修工作。

春运，象征着回家团圆，但对动车组机械师等铁路职工来说，却意味着坚守和忙碌。

像孙晨雨这样的动车组机械师还有许多，他们用自己的专业技能守护着旅客的出行安全，也把“中国高铁”这张名片越擦越亮。在这座忙碌的“动车医院”里，细心与责任共同构筑起一道安全的长城。而一列列经过“悉心照料”的动车组列车也将在“体检”合格后，继续安全平稳地行驶在春运路上。

2月7日凌晨1时，几名刚刚结束检修工作的动车组机械师，准备回到休息室等待下一组检修任务。这时的他们，虽然已经工作了将近8个小时，但是丝毫没有懈怠的情绪。他们希望通过本报给广大旅客传递心声：请放心，春运有我们，一定护航大家安全回家！（卢瑛琦）

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