沪昆高速梨东改扩建项目是江西省重点工程，因通车年限长、重载交通量大，老路基层及路面裂缝病害日益凸显。为攻克传统“开膛破肚”式挖补工艺对交通干扰大、成本高、工期长的难题，项目办联合技术团队，创新研发引入非开挖注浆工艺，通过“试验段实施→效果验证→工艺优化”三步走策略，成功将这一“微创”技术应用于老路裂缝处治。

该技术以“精准、高效、绿色”为核心，采用耐水型高聚物注浆材料与自动化设备，无需大面积开挖路面，仅需在裂缝周围钻孔注浆，即可实现深层次修复。项目办负责人表示：“传统工艺单条裂缝处理需3-5天，而新工艺仅需2小时，且成本降低80%以上，为改扩建工程‘保畅通、提品质’提供了新路径。”

AI精准布阵+自动化注浆”

科技“双引擎”跑出质量加速度

此项技术采用自动化注浆设备，通过智能控制系统实现打孔、注浆全流程自动化，单日可处理裂缝超500米，效率提升3倍；利用三维探地雷达检测技术，精准定位裂缝深度与走向，量身定制“一字型布孔”方案，孔间距精确至35±5cm；耐水型高聚物材料渗透性强，5分钟内快速固化，与基层粘结强度达6.5MPa以上，有效填充裂缝并提升结构板体性。

项目办构建“两关一检”全流程质控体系，严守技术关，施工前全员培训，动态调整注浆压力（0.3-0.5MPa），确保浆液充盈无外溢；严控质量关：实时监控注浆压力、终止条件等参数，建立“一缝一档”数据档案；做好复测验证，完工后立即开展3D雷达复测与钻芯取样，芯样填充饱满度超95%，层间粘结无空鼓。

从“开膛破肚”到“微创修复”

一场高速公路病害处治的效能革命

施工周期大幅压缩，以试验段为例，1200米裂缝修复仅用1天完成，较传统工艺缩短工期70%，实现“当日施工、当日开放交通”，且无需养生。同时实现经济效益与社会效益双赢。综合成本降低80%，每公里减少铣刨废料约1200吨，碳排放减少30%；品质与环保并重。注浆材料无毒无害，施工无扬尘、低噪音，契合“美绿高速”理念。经检测，修复后路面平整度偏差≤2mm，渗水系数合格率100%，耐久性提升50%以上。

当前，梨东改扩建项目办已出台《改扩建工程裂缝处治技术指南》，并将全面应用于全线老路裂缝处治，推动改扩建施工及养护行业向“精准化、低碳化”转型升级。（邓万军）

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