人民网南昌4月29日电 （记者时雨）29日，一列从厦门港驶来的铁海联运班列满载木薯干、淀粉、塑料粒、板材等货物缓缓停进位于江西省南昌县的南昌国际陆港站台。与此同时，另一列满载江西本土制造的汽车配件、胶带、食盐等产品的班列鸣笛启程奔赴厦门港，之后再经海运发往东南亚、南美、中东等地。

据悉，自2023年开通以来，这条双向动脉已累计开行班列超1600列，运输12.78万标箱货物，货物品类从最初的30余种扩大至包括高附加值产品在内的200余种。班列采用“定点、定线、定时、定价”的模式，实现了时效与成本的双优化，较传统运输缩短约30%时间，降低企业物流成本20%以上。

经过两年的运营，如今，丝路班列常态化运营已成常态，每天都有满载着各类货物的班列在南昌与厦门之间穿梭。从南昌出发的班列，满载着汽配、板材、食盐等江西本地生产的货物，仅18小时即可直达厦门港，随后衔接东南亚航线，将“江西制造”送往世界各地。从厦门港返回南昌的班列，则源源不断输送生产原料经南昌县向塘镇分拨至南昌、抚州、九江及周边地区，助力江西本土制造业降本增效。

(责编：毛思远、帅筠)

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