人民网南昌6月18日电 （记者时雨）18日，记者获悉，江西省公共资源交易平台日前发布的《新建长沙至赣州高速铁路江西段监理招标》信息显示，长赣高铁江西段计划今年8月15日开工，2030年8月15日竣工。

在国家“八纵八横”高速铁路网布局中，长赣高铁是渝厦通道的关键组成部分，连接湖南省长沙市与江西省赣州市，向东牵手赣深高铁，向西无缝对接京广大动脉，具有推进赣湘两省更好融入“一带一路”、推动长江经济带高质量发展、助力赣南等原中央苏区振兴发展的重要意义。

长赣高铁起于湖南长沙市，终至江西赣州市，设计时速350公里/小时，正线全长429.4公里。在江西境内新建线路正线长度297.573公里，经萍乡、吉安、赣州三市，设上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西（既有）9个车站。

根据规划，长赣高铁线路自长沙西站引出，经浏阳进入江西境内，在萍乡市域设上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东4个站。萍乡北站作为核心节点，通过并站改造，将实现既有沪昆高铁“东西横轴”与长赣高铁“南北纵轴”的交汇，形成“十字”枢纽。这也意味着萍乡将率先成为江西省“县县通高铁”的设区市，其中莲花东站的设立，将结束莲花县不通铁路的历史，而芦溪县则一步迈入“高铁时代”。

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