昌九高铁共青城东站项目迎来新进展。谈重生摄

人民网南昌7月11日电（记者 秦海峰）近日，昌九高铁共青城东站项目迎来新进展，站房屋盖钢结构网架历经48小时顺利完成整体顶升施工，标志着站房正式转入金属屋面及装饰装修施工阶段，为后续站房顺利完工奠定坚实基础。

共青城东站位于九江市共青城市江益镇增垄村，采用线侧平式站房设计，站场规模为2台4线，进出站模式为下进下出。建筑以“旭日东升，勇立潮头”为理念，立面采用仿潮水造型，既呼应鄱阳湖水景，又彰显城市进取精神。

昌九高铁共青城东站项目迎来新进展。谈重生摄

此次提升的屋盖钢结构网架总长度105米、总宽度47米、总重472吨,集“网架跨度大、曲面拼装定位难、焊接构件数量多、高空作业风险高、高温时段长”等施工难度于一体。“为克服施工难题，项目团队采用地面整体拼装+液压同步顶升+高空局部对拼的组合施工法，减少了高空作业量。焊接环节采用二氧化碳气保焊工艺，确保1332个焊接球、5248 根杆件的10496条焊缝一次性合格率达 98%，并配备全数字式超声波探伤仪对焊缝实行100% 无损检测。”承建方、中铁建工集团共青城东站项目负责人王强介绍。

据了解，昌九高铁正线全长138公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港台通道的重要组成部分，设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站5座车站，其中3座为新建车站。建成通车后，对于江西省打造“昌九一体化”综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力实施长江经济带发展战略，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

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