人民网南昌9月18日电 （记者时雨）18日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由昌九城际铁路公司建设管理、中交二航局承建的昌九高铁隆兴大桥跨赣江南支主桥成功合龙。这标志着昌九高铁隆兴大桥跨赣江主桥全部合龙，为全桥贯通奠定了坚实基础。

昌九高铁隆兴大桥是一座集高铁、城市快速路等14条通道于一体的大型工程，全长19公里，跨越赣江三条支流，设西支、中支、南支三座主桥，包含双塔双层斜拉桥、单塔单层斜拉桥、双层连续梁桥三种桥型，工程建设创造了多项世界纪录。其中，中支、西支主桥已分别于今年1月、5月完成合龙。此次合龙的南支主桥，为混凝土独塔斜拉桥，全长510米，主跨240米，采用（100+100+240+70）米的桥型布置，塔高108米，呈花瓶造型，是目前世界最大跨度时速350公里独塔混凝土斜拉桥。

据悉，南支主桥合龙后，下一步将进行附属结构施工，预计10月底实现全桥贯通。昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分，连接江西省南昌市和九江市，正线全长138公里，设计时速350公里，预计2027年3月全线具备开通运营条件。

这条铁路建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角、粤港澳周边城市群的互联互通，对于助力长江经济带发展、提升江西省区域交通基础设施水平、进一步推进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

(责编：邱烨、帅筠)

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