2023年12月27日，首趟G4012次列車停靠景德鎮北站。人民網記者 時雨攝

“上午到達景德鎮，咱們可以先參觀御窯博物館，然后陶瓷博物館，晚上去陶溪川，第二天去三寶村和雕塑瓷廠……”

5月1日，在南昌工作的魏超一早從南昌東站乘高鐵出發，不到一小時，抵達景德鎮北站。

同一天上午，魏超的兩位好友從杭州西啟程，兩個小時后，三人在景德鎮會合，共同開啟一趟“看博物館、逛陶藝市集、玩泥巴”的瓷都之旅。

2023年12月27日，杭昌高鐵黃山至南昌段（昌景黃高鐵）正式開通運營，結束了江西浮梁、樂平、余干、鄱陽、景德鎮四縣一市不通350公裡時速高鐵的歷史，也讓江西成為全國首個所有設區市通時速350公裡高鐵的省份。

作為黃金旅游線路杭昌高鐵的一部分，昌景黃高鐵將英雄城南昌、“千年瓷都”景德鎮等地的“好風景”串聯起來，也讓各地游客走進江西，又多了一個理由。

“去年這時候從南昌坐火車到景德鎮，至少兩個多小時，而杭州到景德鎮最快也得三個多小時。”魏超說，自己和朋友在計劃出游時，乘車時長是考慮的重要因素。

同程旅行數據顯示，今年清明假期，景德鎮旅游熱度同比上漲331%，成為最受歡迎的旅游目的地之一。而據攜程4月16日發布的《2024“五一”旅游趨勢洞察報告》顯示，“五一”假期酒店預訂增速最快的城市中，南昌、景德鎮均有上榜。

“往中間定住，控制力度，過一會兒再鬆開手。”5月2日，景德鎮古窯民俗博覽區游人如織，不少游客在景區工作人員的指導下體驗手工制瓷。

“清明和‘五一’假期，景區游客接待量比往年要大不少。”古窯景區相關負責人表示，高鐵為古窯的旅游、陶瓷、餐飲產業發展帶來新的機遇。

距離古窯景區30余公裡的浮梁縣臧灣鄉寒溪村，徐榮斌和妻子正忙著接待住客，“越是假期，我們越是忙碌。”

徐榮斌曾在景德鎮經營一家陶藝工作室，2022年，他發現風景秀美的家鄉寒溪村旅游人氣越來越旺，加上高鐵開通在即，便決定回鄉創業，吃起了“旅游飯”。

徐榮斌將老屋改造成民宿，並依托家中的幾十畝茶園，結合老本行制瓷，開發了採制茶、手工制瓷體驗項目。“在家門口就能自產自銷茶葉和瓷器，掙得不比之前少，生活工作都很愜意。”他表示，“五一”假期，民宿的房間早早被預定一空。

“我是最早一批回來的，后來很多鄉親也陸續加入進來。”徐榮斌說，“村裡越來越熱鬧，奶茶鋪、農家樂、茶館都有。”

為拓展客源市場，浮梁縣旅游部門還計劃前往南昌、杭州、上海、廣州等地舉辦旅游推介活動，邀請五湖四海的游客走進浮梁，領略瓷源茶鄉的好風光。

而鄱陽湖畔的余干縣，則開通了高鐵新區到各景區的旅游專線。數據顯示，1月至今，乘坐高鐵到余干的游客數量突破50萬人次。今年，余干還規劃了8個文旅項目，用美景美食讓游客認識“中華白鶴之鄉”。

游客乘高鐵走進來的同時，昌景黃高鐵沿線地區的產業也加速向外發展，樂平市仿古建筑產業就是典型代表。

在樂平市中樂徽派古建筑修復有限公司的工廠裡，工人們正忙著將雕刻好的材料檢查裝車。隨后，這些材料將搭乘高鐵發往浙江，通過組裝搭建成為一座木牌樓。

“公司主要從事古建筑修復、仿古建筑的設計建造，在達成交易前，實地考察很重要，交通不便難免給成交量造成影響。”總經理胡鬆介紹。

“得益於高鐵開通，公司接待的訪客量是往年同期的兩三倍。”胡鬆說，公司新建成的仿古建筑現貨交易市場項目距離樂平北站僅15分鐘車程。

“我們把木架構安裝好，供客戶選購，客戶可以把購買的貨拆成零件，帶回所在地安裝。”胡鬆介紹，在現貨交易市場，產品能直觀地被展示出來，客戶到實地下單的概率遠比在網上選購大的多。

胡鬆表示，公司還計劃建設仿古建筑原材料交易市場，為木材、石材、磚瓦、油漆等材料提供交易渠道，推動產業向上下游延伸。

從尷尬的“環江西高鐵圈”，到首個“市市開通”時速350公裡高鐵的省份，江西已實現華麗“逆襲”。高鐵的開通，帶動了沿線經濟發展，一趟趟列車，將繼續迎來送往、運輸旅客，也將載著希望不斷飛馳向前。

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