初夏5月，漫山遍野的桐花競相開放，一團團、一簇簇，恰似“飛雪”落滿山頭。驅車在江西省宜春市奉新縣的鄉間道路上，曾經隨處可見載滿尾礦的大貨車，如今卻不見了身影。

坐擁豐富鋰雲母資源的宜春，被稱為“亞洲鋰都”。而在宜春市奉新縣，一場因“鋰”而變的轉型正在悄然上演。

沿著鄉道繼續行駛，記者來了江西九嶺硅業有限公司，在該公司年產100萬噸硅材料項目現場，見証了尾礦“變廢為寶”的循環過程。

車間內，隻見皮帶輸送機不停的運轉，工人們正在對尾礦進行篩分和浮選，經過多重工序后，高純度石英砂便從生產線上新鮮出爐。

“鋰雲母礦經過提煉后，會剩下大量的低價值鉀鈉長石粉（泥）尾礦，然而尾礦經過處理后，可以獲得高純度石英砂與長石，這兩種材料是光伏行業與浮法玻璃行業所需的原材料之一。”該公司總經理陳冠煒介紹說，該項目達產后，可以做到155萬噸的尾礦年處理量。

據介紹，通常鋰雲母的選礦比例約為8:2，即年產20萬噸鋰雲母精礦會產生約80萬噸尾礦。而大量的尾礦如不正確處理，將會佔用大量的土地和管理資金，並引起環境污染等問題。

“以前，尾礦主要用作陶瓷原料，但隨著碳酸鋰生產規模的大幅增長，陶瓷行業難以消耗如此大的尾礦量，倒逼行業內一度不得不使用填埋等方式來處理，此模式下不僅成本高，環保壓力大，而且造成了很大的資源浪費。”面對這個行業“痛點”，江西九嶺硅業決心要對尾礦“吃干榨盡”。

“宜春市提出2025年目標達產700萬噸鋰雲母精礦和50萬噸碳酸鋰，隨之產生的則是2800萬噸尾礦，如此巨大的尾礦數量，處理是一個非常大的負擔。”陳冠煒坦言，作為國內首個尾礦處理項目，不僅可以加速尾礦處理行業發展，還能減輕當地政府的處理壓力。

在“變廢為寶”路上，除了鉀鈉長石粉（泥）尾礦的綜合利用，碳酸鋰生產過程中的鋰渣也大有文章可做。

碳酸鋰生產過程的浸出鋰渣產量大，呈偏鹼性，如果堆放處理不規范，雨污分流不到位，會產生較大的環境風險。

面對挑戰，奉新縣與企業雙向奔赴。3月24日，奉新縣邀請中國科學院專家組到江西九嶺鋰業股份有限公司調研，就如何合理利用鋰渣資源、推動綠色發展展開討論，提出了專業的意見和建議。

“目前，鋰渣的資源綜合利用主要體現在建筑材料方面，採用新工藝，利用鋰渣生產低碳新型建材產品，是循環經濟的理念和技術手段。”江西九嶺鋰業股份有限公司總經理魏冬冬告訴記者。

同時，鋰渣作為輔助膠凝材料用於水泥混凝土中，可在一定程度上使水泥基材料的一些重要性能得到改善。“公司擬新建一條低碳凝膠材料生產線與一條高性能摻和料生產線，可年產100萬噸鋰渣地質聚合物材。”魏冬冬介紹道。

近年來，奉新縣大力發展新能源新材料產業，全縣共聚集規模以上企業44家。為保障產業持續發展，奉新縣嚴把涉鋰企業准入“門檻”。

“要求新報批選礦企業必須具備年選礦能力30萬噸、尾礦尾渣臨時堆放要規范有序、對不符合能評、環評、安評、水土保持方案等要求的一律停止審批……”為從源頭上有效限制企業數量，避免產業無序擴張，奉新縣建立多部門聯動機制，加強重大項目特別是涉鋰項目監管。

翻開數據，可一窺奉新縣的“狠勁”：18個涉鋰選礦項目中，12個未開工建設，4個已建成的未批准生產，2個依程序取消建設。

“下一步，奉新縣將引導企業積極與高校、科研院所加強合作，加大鋰資源綠色開發、廢舊電池回收、涉鋰長石粉和鋰渣綜合利用等技術攻關，探索綜合利用新模式，促進鋰電新能源產業綠色發展、安全發展、可持續發展。”奉新縣委書記陳志堯介紹道。

當下，新能源大潮正加速推進，在奔向新“鋰”想的道路上，奉新縣一步一個腳印。

分享讓更多人看到