鷹潭供電段景德鎮電力工區工長范明華在皖贛線K408+140-200區間21#電杆處安裝照明燈。姜靚攝

“報告！皖贛線K408+140處線路右側路基下沉，危及行車安全，申請封鎖線路！”

6月25日7時30分許，天色如墨，大雨傾盆。中國鐵路南昌局集團有限公司（下簡稱“南鐵”）鷹潭工務段副工長張洪，正在景德鎮站至景德鎮南站區間防洪巡查，突然發現前方不遠處線路路基有下沉跡象。

他一邊迅速打電話向上級匯報，一邊踩著泥濘在現場仔細勘測，為正火速趕往現場處置的人員提供准確資料。

近期，長江中下游地區強降雨集中，南鐵管內皖贛、滬昆、合福等多條鐵路線路降雨量頻繁超出警戒線。

因沿線鐵路大多蜿蜒於崇山峻嶺之中，地質結構復雜，持續的降雨讓線路兩邊山體的含水量接近飽和，極易造成山體落石、地面塌陷等情況，給鐵路運輸帶來了巨大的壓力和挑戰。

南鐵嚴格落實“防避搶”工作要求，聞“汛”而動，迅速處置，日夜守護著“鋼鐵大動脈”安全暢通。

當日9時許，暴雨依舊傾盆……與副工長張洪一樣在雨中忙碌的，還有鷹潭供電段景德鎮供電車間電力工長范明華。

接到搶險命令后，范明華和工友們第一時間抵達現場，冒雨檢查了電力設備狀況后，下午又組織人員安裝搶修照明設備。

今年57歲的范明華，身穿雨衣褲，頭戴安全帽，踩著腳扣，爬上電杆安裝照明燈，豆大的雨點不住地拍打在臉上，雨衣內外也全部濕透，經過一個多小時的奮戰，他和工友們終於完成了照明設備的安裝工作，為夜間水害搶修提供了安全保障。

連日來，這樣暴雨中搶修的場景並不少見。

6月24日7時許，景德鎮站雨量超標，洪水沒過鋼軌道床，部分信號設備箱盒也浸泡在水中。南昌電務段景德鎮信號車間副主任甘飛平剛結束夜間施工作業，來不及休息片刻，又投入到緊張的搶險工作中。

暴風驟雨中，搶險爭分奪秒。當日11時30分許，線路上洪水基本退去，但雨勢依舊很大，無法對設備進行開箱檢查處理。

甘飛平一邊安排人員持續監測設備數據，一邊迅速聯系調配相應的信號設備備品，隨時做好上道准備。

17時30分許，雨勢漸小，甘飛平立即帶領車間技術人員分成幾組，不顧地面的泥水，躬身跪在信號箱盒邊，用手中的棉布、鼓風機清理吹干箱內積水，同時對室內測試發現的不良電機、電纜等設備進行更換處理，直到22時30分才結束作業。

南昌電務段景德鎮信號車間副主任甘飛平對管內關鍵設備進行巡視巡檢，檢查箱盒進潮情況。嚴杰浩攝

“前方有危樹，大家抓緊下車處理。”一列橙黃色的軌道作業車，正行駛在合福高鐵婺源至黃山北區間，南昌高鐵基礎設施段橋梁工康國新站在駕駛室內，手拿一張防洪重點地段圖，目不轉睛地盯著前方，發現前方有入侵線路的危樹，他立即喊停軌道車，與工友下車冒雨處理。

康國新介紹，合福高鐵沿線山高林密，隧道佔比大，他和工友們已經連續六天堅守在崗位，採用徒步行走和軌道車巡檢的方式，對管內婺源至黃山北間全程72.7公裡內所有的隧道口排水設施進行檢查，確保高鐵線路設備安全。

據悉，自6月以來，南鐵累計發布天氣預警13次，啟動和調整應急響應16次，組織干部職工防洪巡查6000余人次，為鐵路安全平穩運行保駕護航。（秦海峰、王璐）

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