如今的贛鄱大地，公路鐵路如巨龍般延伸，現代化車站與港口星羅棋布，共同構成了便捷高效的立體交通網絡。

　　作為在全國較早開展交通強國建設試點的省份，“十四五”期間，江西綜合交通運輸體系建設實現突破性進展，交通運輸綜合能力、服務品質和治理能力大幅提升。以“人享其行、物暢其流”為目標，全省正構建現代綜合立體交通網，為經濟社會高質量發展注入強勁動能。

　　立體交通大通道基本貫通

　　盛夏時節，從空中俯瞰江西上饒至福建浦城高速公路的施工現場，一片繁忙景象。

　　作為贛東北地區對接和服務長三角一體化發展的重要交通動脈，上浦高速公路項目建設穩步推進，主線工程已完成95%，進入最后沖刺階段，預計今年10月底全線通車。

　　現代綜合立體交通網是國民經濟循環的大動脈，是服務全面建設社會主義現代化江西的重要支撐。“‘十四五’以來，我省立足江西區位特點，加強通道能力建設，強化國家綜合立體交通網主骨架在江西境內的聯通。”省交通運輸廳黨組書記、廳長謝德強說，全省著力補短板、優網絡，加快推進以京港澳、滬昆“大十字”為主軸的“六縱六橫”對外綜合運輸通道建設，打通32個高速公路出省通道，形成綜合性、多通道、大容量、快速化的交通主軸，立體交通大通道基本貫通，為區域經濟社會發展、中部地區崛起提供了有力支撐。

　　2023年12月27日9時許，杭昌高鐵黃昌段首趟G4012次列車從南昌東站緩緩啟動，駛向黃山北站。杭昌高鐵黃昌段的開通運營，標志著我省成為全國首個“市市通時速350公裡高鐵”的省份。

　　隨著杭昌高鐵、昌贛高鐵、贛深高鐵等一批重要鐵路項目開通，我省鐵路營運裡程達5419公裡，覆蓋84%的縣（市、區）。當前，我省正全力打造“一核四縱四橫”鐵路網主骨架，今年計劃完成鐵路方面投資182億元，有序推進昌九高鐵等鐵路新線建設，積極融入全國高鐵網。

　　國家高速公路江西段和省際通道建設加速推進：“十四五”期間，全省新增高速公路通車裡程736公裡﹔普通國、省道二級及以上公路比例分別達到93.4%、63.9%，覆蓋86%的鄉鎮﹔鄉鎮通三級公路比例達97.9%。同時，瑞金機場新建工程進入收尾階段，即將通航投運。這意味著我省正式形成“一主一次六支”機場集群。

　　1小時交通圈重塑時空格局

　　今年7月14日5時許，連接江西瑞金和廣東梅州的在建鐵路——瑞梅鐵路迎來重要進展：全線跨度最大連續梁順利完成合龍。這標志著瑞梅鐵路控制性工程取得階段性進展。瑞梅鐵路建成后，將結束我省尋烏縣、安遠縣不通鐵路的歷史，大大縮短贛南革命老區與粵港澳大灣區的時空距離。

　　路網鋪就民生幸福道，朝發夕至成常態。公路方面，“十四五”期間，全省建成廬山、南城等5個綜合客運樞紐，加快推進贛州西、撫州東等8個綜合客運樞紐建設，新建客運樞紐平均換乘距離低於300米，群眾出行換乘更加便捷，南昌都市圈“1小時出行交通圈”加快形成。

　　近年來，上饒推出“煙雲號”站點巴士，實現高鐵站與各大景區的無縫銜接，吸引更多旅客轉化為游客﹔南昌、景德鎮推出“青花瓷號”旅游主題大巴，加強兩大“網紅城市”的聯系，帶動消費增長，公眾出行從“走得了”邁向“走得好”。

　　“十四五”期間，我省實施高速公路服務區“提質升級三年行動”，累計建成274個普通公路服務設施，累計打造星級服務區（公路驛站）65個、星級停車區10個。高速公路服務區如今已實現汽車快速充電設施全覆蓋。

　　目前，更多人民群眾可享受“在家門口乘飛機”的便利。作為核心樞紐的南昌昌北國際機場，T2航站樓C指廊已順利啟用，旅客候機、登機環境更加寬敞舒適﹔南昌地鐵1號線北延工程已於今年6月通車，市區到機場的通行時間已縮短至30分鐘﹔南昌至北京、成都等中遠程公商務航線已實現每日10班以上高頻次運營﹔今年陸續開通了南昌至大阪、新加坡、吉隆坡航線。

　　數據顯示，“十四五”前4年，全省城市軌道交通客運量累計達13.19億人次，比“十三五”同期增長8.13億人次，“一場三站”（即南昌昌北國際機場、南昌西站、南昌火車站及南昌東站）實現軌道交通串聯。通行更加便利，人們生活品質也得到提升。

　　物聯九州通四海

　　“2021年至2024年，我省水運建設累計完成投資約300億元。水運發展邁入‘提速跨越’新階段，服務全省經濟社會發展和對外開放的能力不斷提升。”謝德強表示。

　　目前，全省已構建通江達海的水運主骨架。贛江全線七個梯級、信江全線三個梯級樞紐船閘建成投運，樂安河、袁河、昌江等支線航道建設相繼開工，預計到“十四五”末，全省高等級航道裡程將突破1000公裡，長江干線江西段、信江、贛江“兩橫一縱”高等級航道主骨架已經形成，袁河、昌江、贛江東河、樂安河等高等級航道支線網加快構建。全省已建成25座現代化碼頭，港口集群效應逐步凸顯，南昌國際陸港、贛州國際陸港和九江水港樞紐功能顯著提升。截至2024年底，全省港口泊位達583個，港口綜合年通過能力達3.1億噸、182.5萬標箱。

　　在交通網絡不斷織密升級的背景下，郵政業“十四五”期間駛入發展快車道。全省郵政業務收入從2020年的173.69億元增至2024年的306.12億元，快遞業務量從2020年的11.2億件增至2024年的34.09億件。全省共建成村級寄遞物流站12274個，72.7%建制村實現快遞進村。郵政業的規模經濟效應持續放大，對產業和區域經濟的帶動能力明顯增強，“物暢其流”的美好願景正加速變成美好現實。

　　打破交通壁壘，暢通人才流動、物流循環、信息融通的黃金通道，才能為區域間資源要素高效配置架起虹橋。展望未來，我省將以重大工程為支點，全力撬動綜合運輸通道網絡能級躍升，通過基礎設施更新提質，鋪就經濟發展的快車道，讓人、財、物如活水奔涌。（楊碧玉 羅晉粵）

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