6月3日，記者從省交通運輸廳獲悉，我省全面推動治超工作從“人海巡查”向“科技賦能”跨越，交出了一份亮眼答卷：2025年，全省普通公路貨運車輛超限率已降至0.87%，“百噸王”現象顯著減少﹔592家重點源頭單位稱重數據全部接入省治超綜合管理平台。數據變化的背后，是江西以數字化轉型持續提升公路安全保障水平的堅實步伐。

　　貨車超限超載不僅嚴重破壞公路基礎設施、縮短公路使用壽命，更極易引發交通事故。為破解這一頑疾，我省告別低效的“人海戰術”，邁入“數據跑路”的新階段。目前，江西已建成覆蓋重點路段的不停車檢測網絡，省治超綜合管理平台高效運行，讓精准監管成為現實。依托該平台，全省嚴格落實“發現—審核—告知—處理”閉環管理：工作人員須在7個工作日內完成數據技術審核，15日內通知當事人接受處理﹔針對疑似“百噸王”車輛，每月逐一分析研判，確認屬實的依法處理並溯源追責。為進一步深化治理成效，2026年我省將把治超數字化轉型項目作為重中之重，目前不停車檢測點改造升級項目已完成“一點一冊”初步設計方案，正加速推進。

　　源頭監管與跨區域協作的同步推進，為治超工作織密了防護網。在源頭把控上，我省創新實施重點源頭單位“紅黃綠”牌分級管理制度，每季度動態核定，有效倒逼企業規范裝載﹔在區域協同上，我省先后與湖南、廣東簽訂執法合作協議，推動贛州、上饒等地與周邊省市建立多層級協作機制，形成“省內聯動、省際協同”的治理格局。

　　科技治超的紅利，最終轉化為群眾出行實實在在的安全感與獲得感。以新余為例，該市通過整合公安天網、交通綜合管控等數據資源構建智慧治超系統，在國省干線關鍵節點布設不停車動態稱重檢測點，借助AI智能分析實時鎖定違法車輛軌跡。今年4月以來，新余先后查處嚴重超限案件30余起，超載率降至0.07%。如今，新余普通國省干道優良路率達95.5%，路面使用性能指數91.5，各項指標位居全省前列。（全媒體記者熊修吉）